打造“吸睛漩涡”消弭高铁“负效应”

□本报记者 杨檎

对沿线任何一个城市而言，高铁造成的影响都是既广阔，又深刻。事实证明，成绵乐客专的开通，的确给绵阳带来了种种变化，比如极大地提高了绵阳与沿线其它城市间人才、信息、技术、资本等要素的流通效率，同城化进程加快，为城市发展带来了难得的机遇。但也有一点让人“郁闷”：高铁似乎并没有给绵阳的经济发展带来立竿见影的效果，为什么？

热闹背后有失落

如今高铁已成为许多绵阳人出行的首选，高铁绵阳段的上座率充分证明了这一点：周末和节假日，上座率为100%，平时也超过了90%。

但是，就在人们为高铁带来的便利欢呼雀跃的同时，一些人却感到了这热闹背后的冷清与失落。“我坐了不下20次成绵乐高铁了，发现从绵阳去成都的人，几乎都空着手，回来的时候，人人都大包小包的。”市民霍女士心里就有了这样的疑问，“为啥有了高铁，没让我们绵阳挣到钱，反而还把我们的钱‘卷\’跑了呢？”

刚参加工作的小付也有类似的困惑：“以前听说高铁通了，外地来绵阳买房的人就多了，绵阳房价要涨，房租也要涨，老百姓收入会增加。但现在看起来，好像没啥变化。”小付由此得出结论：“高铁对绵阳经济的拉动效果不明显。”

如果说霍女士和小付的“困惑”只是普通市民的片面感受，那么通过下面这组统计数据，我们基本能看出“高铁初始时代”绵阳的情况：

酒店入住率：位于临园干道的两家星级酒店，去年1月的入住率分别为65.98%和46.87%，今年同期分别为70.69%和48.46%；而位于高新区的另一家星级酒店，去年1月的入住率为63.77%，今年同期下降为45.16%。

旅游方面：九皇山风景区去年1月共接待游客3.43万人次，收入792.33万元；今年同期共接待游客3.48万人次，收入794.53万元；市内两家较大的旅行社，在去年1月分别接待来绵游客577和273人次，今年同期分别为290和163人次。

社会消费品零售方面，去年1至2月全市的商品零售总额为116.57亿元，增幅为12.1%，今年1至2月零售总额为130亿元，增幅为12%。

数据有升有降，虽然各自的升降都有不同的客观原因，但总的来说，高铁的到来，确实没能立马给绵阳经济插上高速发展的翅膀。

“高铁效应”有正负

为什么高铁开通后绵阳经济未能实现我们预想中的快速发展？带着这个问题，记者采访了西南科技大学经管学院教授敬采云。

“这是伴随着高铁出现不可避免的现象，行业里把它称为高铁‘负效应\’，这很正常。”敬采云说，“这个现象在欧洲和日本早就出现过，国内很多通高铁的城市，也有这种经历。高铁对一个地方的经济发展不可能产生立竿见影的拉动效果，它必须要有一个过程。而一个城市在面对高铁‘负效应\’时的态度，关系着它在高铁时代的走向，也就是说，是精彩地活着，还是无声地没落，取决于它怎么应对并消弭这种‘负效应\’。”

敬采云说：“欧洲一体化之前，欧洲各国相互间来往主要靠汽车等陆地交通，许多城市都很繁荣。但一体化之后，高铁将城市交流变成了‘点对点\’，铁路沿线一些原本繁华的小城很快就萧条没落了。高铁出现后，随着人口、信息、资金、物资等要素的频繁流动，自然就会出现‘此长彼消\’的状况，比如某些东西开始过分地集中在一个地方，而另一些地方因为缺乏竞争力，不得不被淘汰出局，这也是我们常说的一种‘通联陷阱\’。”

“有个例子，可以很好地说明交通状况改变带来的‘此长彼消\’。”敬采云说，“没有成绵高速前，来往绵阳成都之间走老川陕公路，途中都要经过一个小镇，那里有家‘大刀回锅肉\’很有名，来往的人都喜欢在那里歇一脚，吃一盘。后来成绵高速开通了，绝大多数人选择了走成绵高速，就很少再有人专门耗费时间走老路去吃大刀回锅肉了，大刀回锅肉慢慢地也就基本上不复存在了。高铁也是这样的道理，高铁流通是以人和物为核心的流通，更讲究‘点对点\’，比如你要去赶成都，肯定直接就奔着成都去了，沿途的东西对你就没什么吸引力了。”

“漩涡效应”破困局

高铁“负效应”不可避免，除了成都这样的中心节点城市，一般的沿线城市都会受到“负效应”的困扰。敬采云说，对这些沿线城市来说，最明智的做法不是坐等“负效应”消失，而是用对抗的心态去面对并解决，最终让“负效应”转变为“正效应”。“我认为最好的办法，就是打造‘漩涡效应\’。”何为“漩涡效应”？敬采云说，人流就像平静的河水，如果没有漩涡，那这“河水”势必会不停留地继续流向前方，如果中途某处出现一个漩涡，那么“河水”至少也要在这里转几个圈再走。“今年一月份，我注意到一个权威数据，说乐山峨眉山方向的游客增加了10%，而绵阳方向却减少了10%。绵阳和乐山正好位于成绵乐高铁的两端，高铁就像一根扁担挑着这两个城市，为什么‘扁担\’两头会不一样重呢？”敬采云说，“为什么有更多的人往乐山跑？因为乐山有两样东西特别吸引人，一个是旅游，一个是美食。乐山大佛世界闻名，很多人因为以前交通不便，没去看过，高铁一开通，第一时间就想跑过去看看；乐山的小吃也特别出名，比如他们的西坝豆腐，就我知道有很多人专门冲着西坝小吃的名头去乐山的。”

事实上，绵阳在城市建设和城市交通等方面都优于乐山，绵阳也有许多独具特色的旅游和美食资源，但为什么相比之下绵阳对外地游客的吸引力会弱一些呢？敬采云认为：“一个地方要想真正吸引外地人，尤其是吸引那些普通人，最重要的是让这个城市变得更市民化，让外面的人们不是抱着欣赏的态度，而是以参与的态度来到这里，他来这里就要吃、要住、要游玩、要购物、要娱乐。如果这些条件都能满足，就相当于制造出了足够‘吸睛\’的‘漩涡\’，越来越多的游客将不请自来。”

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