“西南第一条高铁”成绵乐客运专线昨日试跑

(上接第一版）

10点57分，从成都方向驶来的车型为CRH2A的成绵乐客运专线进入站台。记者看到，子弹头造型的车头圆润流畅，上面“和谐号”三个大字尤其引人注目，动车组车身外观全部是流线型的设计，非常漂亮。记者登上列车后发现，整个车厢内部的布局和装潢比普通列车大大提高一个档次。整列车分一等座和二等座，一等座内部布局是每侧两个座椅，二等座是一侧三个座椅，另一侧两个座椅，但无论是一等还是二等座席的舒适度，都能与普通列车软座的水平相比拟。

“好快哦，我们从成都过来也就20多分钟，确实不错！”车上，已经先行体验的成都媒体同行纷纷“点赞”。动车组缓缓驶出德阳车站后，在很短时间内车速已经提升到时速80公里。记者观察到，座椅下面有电源插头，可供乘客使用。每节车厢门上方有电子屏幕，滚动提示车行速度、车内外温度以及下一站达到地。

动车组一路飞驰，最高时速达到210公里，而车厢内部依然平稳。当车抵达绵阳站，记者算了下时间，从德阳出发到绵阳，仅用了18分钟。

记者了解到，成绵乐客运专线将于今年年底前正式营运。随着成绵乐客运专线的开通，意味着“成德同城化”交通先行又迈出一大步，德阳正式融入成都半小时经济圈，成都、德阳两地城市及产业发展空间也得到大幅延伸。

目前，德阳火车站、城际高客站、公交总站、汽车北站已经实现“四站合一”，形成德阳综合枢纽北站。乘客只要一下火车，便有多种交通工具可选择，整个换乘过程耗时将不超过10分钟。

“安逸哦，动车就是不一样！”网友郑磊供职于成都某银行，这次有幸被抽中体验“西南第一条高铁”，令他兴奋不已。为了这次体验，小郑也是做足了功课，“我们早上8点从成都南站出发，先到成都东站，然后出发到眉山，到达眉山东站是8点25分，停靠了10多分钟，到达乐山站是8点53分，再到峨眉站是9点04分。”小郑在手机上清楚记录了每一站到达时间，“9点10分，我们从峨眉站返回成都，到达成都东站是10点25分，10点33分出发前往德阳，10点57分到达！”

“我曾经自驾从高速路或者坐普通火车到过乐山、峨眉山等地，高速路不堵车的情况下起码都要2个多小时，自己开车还累得很！现在安逸哦，白天上班，下了班去乐山吃‘跷脚牛肉\’或者到江油吃肥肠，一会儿就到了。”小郑笑着说。

市民热议：

有了高铁，出行更方便

对于即将正式开通的成绵乐客运专线，不少德阳市民表示期待。

市民高女士在德阳上班，丈夫在成都工作，儿子在德阳上学，“老公有时候下班早就开车回来，遇到他们公司事情多的时候，一个星期才回来一次。即使他每天回来，我也很担心路上安全问题，高铁开通了就方便了嘛，要是能买月票就更好了！”高女士对于未来一家人的“双城生活”很是期待。

余晓燕和张峰是一对“80后”夫妻，平时工作忙，周末就开车带女儿四处游玩，“自己开车累得慌！有了动车，以后带娃娃出去耍方便了，娃娃也还没坐过动车，真希望快点营运！”余晓燕说。

新闻链接：

成绵乐快速城际铁路项目2008年9月8日获批复，2008年底开工，于2012年11月中旬完成铺轨前各项准备工作，2012年12月2日开始铺轨，预计2014年竣工通车。成绵乐城际铁路还将通过成贵高速铁路客运专线乐山至贵阳段南延到贵阳，连接贵广高速铁路客运专线，形成到珠三角的8小时经济圈。

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