成绵乐客专绵阳段有望明年4月全线铺轨除主城区外，桥梁隧道路基已全部完成

本报讯 昨（6）日，记者从市铁路建设领导小组办公室获悉，成绵乐铁路客运专线绵阳段除主城区外，桥梁、隧道、路基等工程已全部完成，主体工程年底能够全部竣工。明年2月底，绵阳段一标段将具备铺轨条件；明年4月底，二标段将达到铺轨条件。

市铁建办相关负责人介绍说，总投资405亿元的成绵乐客专是西部首条城际铁路，北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、乐山至峨眉山，全长312公里。绵阳境内57.5公里。其中，一标段（中铁十七局施工）35.5公里，包括城区12.9公里；二标段（中铁五局施工）22公里，包括城区8公里。

本月2日，成绵乐客专在成都启动第一阶段铺轨，按照计划，施工人员每天将铺设24根500米的长钢轨，长度达到6公里。受外部施工环境影响，绵阳段目前正在突击火车站站改、底座板浇筑等工程。随着轨道板的铺设、精调、砂浆灌注工序的完成，将于明年4月底前达到铺轨条件；明年6月底，通往绵阳、江油的线路全部铺通。整个成绵乐客专明年年底实现全线接轨铺通。届时，从绵阳到成都只需40分钟。

记者昨日在绵阳火车站站改工程施工现场看到，数百名工人或铺设新铁轨，或焊接站内的人行天桥。据介绍，明年1月5日前，现有宝成铁路绵阳车站的列车进出轨道站场将全部搬迁至西面，为成绵乐客专及其站台建设让出建设场地。“目前，施工单位采取每天24小时加班加点作业，确保项目如期完工，为成绵乐客专建设争取时间。”中铁五局一项目部党工委书记郎滨说道，“同时，我们还加大对牌坊梁2号特大桥等重点难点工程的人力、物力和财力投入，加强与沿线政府的沟通联系，全力为项目建设创造条件。”

中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部相关负责人告诉记者，今年10月以来，为了保证项目建设按计划稳步推进，指挥部提出“大干100天”的要求，建立领导片区包保责任制，各参战员工认真分解任务，同时，每个工点都明确了现场管理、技术、测量和试验人员，组织平行流水作业，严格实施奖惩制度，全力推进项目建设进程。

（本报记者 廖姝 文/图）

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