一个地标的前世今生

安顺廊桥。

1981年7月洪水过后，市民修建安顺廊桥。资料图片

□李贵平 文/图

看成都夜景，安顺廊桥不可错过。清朗之夜，月华如水，一弯虹桥下，阵阵风儿吹过河面，在夜灯中泛起粼粼波光。如果只注意到安顺桥夜景的华彩之美，无疑是把她当作了好看的花瓶，哪若雍容高贵、腹有诗书的贵妇更有韵致？

安顺廊桥，是一个人和一座城市架构在岁月长河的情感纽带：一边连着咿呀学语的童年，一边连着拄杖蹒跚的老年；一边连着慈母倚门的故乡，一边连着辛劳拼搏的异乡；一边连着混沌迷乱的旧岁月，一边连着蓬勃青葱的新年华……

戏剧作家魏明伦创作的《廊桥赋》开头写道：“反射阳光者，虹也。反射人情者，桥也。桥上行人，桥下倒影。桥梁贯穿历史，人情贯穿桥梁。”算是简要诠释了安顺桥的历史余韵。

壹 了不起的安顺廊桥

成都是个水源丰富的地方。当年，客居成都的杜甫写下“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”，那时的水城，大河小流穿城过，长桥短桥上百座。水滋养了城市，更孕育了成都的桥文化。

1287年，意大利旅行家马可·波罗途经成都时大为感叹，看到锦江后他写道：“此江之宽，不类河流，经似一海。”马可·波罗尤其对著名的安顺廊桥作了详细记载：“安顺桥非常宏伟，全身由大理石砌成，桥的两头有桥栏和桥楼，中间还设市，还有守岁的人。整个安顺桥气势磅礴，宏伟巨大，是锦江上一个了不起的建筑。”

这座“了不起”的安顺廊桥，位于成都府河与南河交汇处的合江亭旁，横跨南河。安顺桥何时建造，有很多种说法。普遍说法是，1277年（元朝至元一十四年）前后。民俗学家刘孝昌先生考证说，1746年（清乾隆十一年），华阳县令安洪德在元代旧廊桥的基础上，重修了一座以砖石为基础的风雨廊桥，自题匾名“安顺”。该桥全长81米、宽6米，桥面通道及栏杆均由青石制成，桥栏杆上雕有梅兰竹菊等图案，桥墩上配有两尊石制水兽镇桥。桥两侧各有一座仿古牌坊，桥面和牌坊红墙青瓦，飞檐翘角，曲栏回廊。

安顺桥“卧波”成都的数百年间，屡次遭受洪波侵袭。1947年7月中旬，数日暴雨，一天深夜，一场特大洪水席卷成都，古安顺桥被冲毁。此后三十余年，这里便只剩一座简易的木板石墩桥，但桥墩还是那两个建于1746年的古桥墩，犹如一个壮硕汉子负重歇息的腿脚，脚上水气淋漓，苔藓横生。

1981年7月，洪水再次肆虐，冲走了桥墩上的部分简易木板，导致老安顺桥暂时不能通行。临近安顺桥300米左右，有个修建仅几年的钢筋混凝土大桥叫十二北街大桥，不幸遭殃：发洪水当天，有人不慎从桥上落入水中，热心人下水去打捞，引起路人和周围居民围观。看热闹的人越来越多，蚁虫般黑压压黏在桥上。只听“轰”的一声巨响，新桥突然坍塌，溅起数丈高惊涛，未及逃跑的人纷纷落水，最终导致二十多人被淹死或失踪。民间以讹传讹，误认为垮塌的就是安顺廊桥。

1981年夏天那场洪水后，成都人在垮塌的大桥原址，重建了一座钢筋混凝土大桥，仍叫十二北街大桥；至于被冲走了桥面木板的老安顺桥，又重新铺设了木板，继续通行。

但老安顺廊桥没有坚挺下去，更难以承载现代城市交通功能。2002年秋，成都市政府决定将其拆除，在距原址100米左右的合江亭附近，重建一座明清风格的三孔仿古廊桥。如今很多外地朋友傻傻分不清，不知现在的安顺廊桥为后来重建，只是借了原桥之名而已。

2002年新修的安顺廊桥，是按清代安顺桥的风格所建，保留其古风并融合了现代元素。大桥依然横跨在河面之上，桥上亭阁叠叠繁复，在河水的流淌中倒影回转，在与周围摩天建筑对比中，产生出一种动人心魄的美。

贰安顺廊桥的旧日记忆

安顺廊桥全长81米、宽6米。无论是桥面、桥身还是桥梁，都高度浓缩了中华民族建筑风格之精华。在桥上还可以观赏到唐诗宋词为主题的大型浮雕、梯式水景及“桥上桥下共流水”的绮丽景观。

廊桥，简单说就是桥梁和建筑的综合体，也就是在桥梁上加盖房舍建筑，构建出世俗生活的婉转起伏。在成都地区，除了市区的安顺桥，都江堰宝瓶口下侧的“南桥”也是远近有名的廊桥。该桥修建于清光绪四年(1878年)，如今也成了都江堰的一处地标。

成都安顺桥所处位置，历史上是锦江上一处古老码头。巴金先生曾在回忆录里写道，他幼时出成都去外省求学，便是在安顺桥上船，顺江而下。那一道轻轻漾起的泛舟水痕，掀起了中国现代文学的惊天波涛。

今天，如果沿锦江散步或骑行一圈，你会在合江亭下、老南门大桥、百花大桥上游等地，见到上世纪八九十年代修建的码头，共有十二个。当年修建锦江码头，一是为了在锦江上游设立停靠点，二是可以改善河岸景观，增加市民亲水的途径。有些码头至今还在，但大多已经成为清理河道垃圾的小船停靠点，不复旧日景象。这十二个码头中，安顺廊桥一度“臭名远扬”——这儿，曾经是成都最大的粪码头。

原来，上世纪六十年代以前，尿粪是成都周边农民不可或缺的肥料。成都人刘孝昌回忆说，他还是个光屁股娃娃时，就常去安顺廊桥码头玩儿，那里，有个朱姓老板的生意做得风生水起。朱老板从串街走巷的人手中买来尿粪，储入自家粪塘子，然后跷起二郎腿当“坐商”，只待运粪的船儿破浪而来。

“那些船儿不小哦，差不多10米长，中间一段搭个小篷，后端被划成一格一格的，那是分舱，有五舱、七舱、九舱。船儿装满尿粪后吃水很深，压在水面上鼓荡出一道道波纹，我从来没看到它们翻倒过。”刘孝昌说，那时的锦江上，还常有一串串轻盈的白鹭、燕子、麻雀叽叽喳喳从空中掠过，可爱得很。

安顺廊桥同时还是个柴码头。旧时乐山、峨边、洪雅一带盛产青冈木，当地农人将木柴伐下捆好后，用船装到成都来卖，大的一捆百多斤，小的五六十斤。运柴船到成都时往往是下午三四点钟，靠岸下货后，船老板三三两两喝茶吃饭去了，搬夫和苦力则把捆好的木柴背下来，放到安顺廊桥下堆起。已等在那里的柴老板立即过秤买柴，再转手卖给二道贩子。有意思的是，安顺桥码头还衍生了另一个行当，就是卖棺材的。黄伞巷、水井街一带还形成了棺材铺一条街。

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