6月22日,从重庆开往洪雅的8辆满载藤椒的货车,卡在了洪雅南收费站。收费站和椒农,因为藤椒是否适用“绿色通道”车辆通行费减免政策,僵持11个小时。最终,3000多元的过路费没谈拢,但1万多斤藤椒变质损坏,损失6万多元。(6月24日《华西都市报》)
青藤椒产业在四川从起步到发展壮大到百万亩,还不到10年时间。在2009年调整目录时,青藤椒还没有形成产业规模,青藤椒对物流的要求等问题没有暴露出来,也没有人申请把青藤椒纳入《鲜活农产品品种目录》之列。可以说,这次“藤椒不属鲜活农产品”事件,不是一个个案,也不是一个偶然事件,而是一个迟早要爆发的问题,由此而言,这次事件又对《目录》滞后提了一个醒,为了防止类似的事件再发生,同时,又顺应农业产业发展的新局面,亟待调整《目录》,有效保障农民的利益。
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