头盔“过山车”

来源:澎湃新闻 2020-07-09 12:42 https://www.yybnet.net/

2020年，头盔坐了一趟“过山车”。

京东大数据显示，5月份摩托车及电动车头盔搜索量达到去年同期8倍，成交额同比增幅接近4倍；在网络平台上，原本售价20～50元的头盔转眼以上百元脱销；在全国最大的头盔生产基地乐清，汹涌而至的订单让库存迅速清空，厂家只能“闭门谢客”。

2020年5月“头盔”百度搜索指数。

百度搜索指数显示，5月份，互联网用户对“头盔”关键词搜索关注程度呈抛物线趋势，最高值出现在5月19日。

头盔这把火何以烧得猝不及防？这要从公安部交管局不久前发起的“一盔一带”安全守护行动说起。

“一盔一带”与疯狂的头盔

今年4月21日，公安部交管局发起了“一盔一带”行动，其中的“一盔”指向骑摩托车、电动车要戴头盔，否则罚款或警告；“一带”则是指驾驶机动车要系安全带。都是为了交通安全起见。

随后，各地纷纷推出具体措施。最先对“一盔一带”做出反应的是江苏和浙江。

两省在5月15日同时出台电动自行车地方管理法规，针对骑车佩戴头盔制定了相关规定，违者将会被处警告或最高50元罚款，7月1日起施行。

上述出于安全考虑所推出的措施，却意外带动了头盔价格的“起飞”，各方涌入淘金。

据天眼查的数据显示，自4月21日“一盔一带”行动启动至5月18日，以工商登记为准，国内新增3503家头盔相关企业，主要分布在东部沿海省份。

以前无人问津的头盔，一时成为炙手可热的必备“单品”。头盔价格一路飙升，两位数变三位数，甚至还有些商家出了限购令，每人只能购买一个。

某电商平台上一款头盔的价格走势。（数据来源：慢慢买）

骗子也趁机入局。有媒体梳理发现，仅5月17、18日两天，与头盔交易诈骗相关的警情便有12起。他们的手段和几个月前倒卖口罩的十分类似。热度持续不到一个月，公安部在5月20日发布信息：6月1日起处罚不戴头盔仅限于摩托车，对电动自行车不佩戴头盔的行为以宣传为主。于是，头盔概念股开始全线下跌，做工程塑料的南京聚隆更出现了跌停。头盔价格出现小幅回落。

尽管如此，头盔的售价依然没有落回一个月前的水平，大多数品牌价格相较5月初依然翻了一番。

疯狂背后：真需求还是假繁荣？

一纸令下，让国内数亿电动自行车及其背后规模庞大的出行者浮出水面。

中国电动自行车保有量变化趋势。

据工信部数据，2018年，中国电动自行车保有量超过2亿辆。正因为依附于电动自行车这一庞大市场，头盔热才能被点燃得如此之快。

上世纪90年代末，“禁摩”在全国城市风起云涌，首次涌入中国的电动自行车成为满足市民快速出行的“替代品”。到1999年，国内第一部电动自行车国家标准发布实施，在政府大力推广和商家的营销攻势下，“快捷、环保、轻便”的标签，让电动自行车一路畅销。数据显示，到2005年，全国电动自行车销量已超过1000万辆。

大量涌入的电动自行车，在弥补城市出行短板、解决交通“最后一公里”问题的同时，交通违规、乱停乱放、火灾隐患等问题也成为城市管理的一大痛点。

据公安部交通管理局数据显示，摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死。而事故发生时，骑行头盔可使受伤者的比例下降70%，死亡率下降40%。电动自行车交通事故致死原因分析

电动自行车交通事故致死原因分析

虽然通过罚款等手段可以迅速提升人们对戴头盔的重视程度，多数人也都明白戴头盔的作用，但一直以来，骑电动车有戴头盔习惯的人不多。

根据上海市疾病预防控制中心调查，上海市电动自行车驾驶员的头盔正确佩戴率为12. 45%，其他城市的佩戴率更低，马鞍山市电动车驾驶人员头盔佩戴率为5. 9%，苏州市仅为2. 2%。而乘坐者主动佩戴头盔的少之又少，上海的调查显示，仅有1.93%的乘客正确佩戴了头盔。上海市2015-2017年5次观测驾驶人员与乘客佩戴头盔情况对比。