马鞍山市6座过江通道写入国家规划

马鞍山市6座过江通道写入国家规划

到2035年，规划布局马鞍山龙山路过江通道、马鞍山长江公铁大桥、马鞍山长江公路大桥、马鞍山九华路过江通道、马鞍山湖北路过江通道和马鞍山慈湖过江通道；2025年前，重点推动实施马鞍山长江公铁大桥、马鞍山九华路过江通道

记者 刘挺 通讯员 谢祖宝

到2035年，长江马鞍山段或将分布6座过江通道，将一江两岸更加紧密地联系起来。

为科学布局长江干线过江通道，完善综合交通运输网络，经国务院批准，国家发改委于日前正式印发《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》），明确到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右。

记者注意到，《规划》明确的长江干线过江通道布局方案表中，共有6座过江通道位于马鞍山市。跨江发展的马鞍山，未来或将形成“六龙过江”的交通新格局。

到2035年规划布局6座过江通道

一道长江穿城而过，过江通道建设对马鞍山市经济社会发展的重要性不言而喻。

近年来，伴随着经济社会快速发展，马鞍山市跨江交通需求不断加大。数据显示，2013年12月底建成通车的马鞍山长江公路大桥，交通流量持续增长，目前日均车流量达2万辆/天。

《规划》提出，针对上、中、下游不同特点，科学规划过江通道布局，到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中6座位于马鞍山市，分别为马鞍山龙山路过江通道、马鞍山长江公铁大桥、马鞍山长江公路大桥、马鞍山九华路过江通道、马鞍山湖北路过江通道和马鞍山慈湖过江通道。

在功能性方面，除已建成的马鞍山长江公路大桥具备公路功能外，马鞍山龙山路过江通道具备城市道路功能，马鞍山长江公铁大桥具备城际铁路、城市道路功能，马鞍山九华路过江通道和马鞍山湖北路过江通道具备城市道路功能、预留城市轨道功能，马鞍山慈湖过江通道具备公路和城市道路功能，将形成轨道与道路、高速与快速路等满足不同层次需求的过江通道体系。

“近年来，马鞍山市积极谋划过江通道项目，旨在以完善的交通基础设施项目建设，为一江两岸经济社会协调发展提供强有力支撑。如今，6座过江通道写入国家规划，为马鞍山市今后过江通道项目建设奠定了上位规划基础。”市发改委相关负责人介绍，过江通道的建设，将进一步完善马鞍山市综合交通运输系统，显著提升区位交通优势；极大促进区域要素便捷流动，加速产业转型升级，推动区域经济高质量发展；对马鞍山市加快推进长三角更高质量一体化发展，深度融入南京、合肥两大都市圈，加快推进跨江发展等方面将起到重要作用，更加巩固马鞍山市作为安徽东向发展“东大门”、全面融入长三角的“桥头堡”的战略地位。

2025年前重点推动实施2座过江通道

根据《规划》，2025年前，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，在深入开展项目前期并做好相关规划衔接的基础上，全国将重点推动实施79座过江通道。(下转第四版)

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