马鞍山市打造江海联运枢纽中心再添新成果 安徽首个江海联运中转业务在马鞍山港开启

本报消息 记者刘明培报道 马鞍山打造江海联运枢纽中心又有新成果。12月24日中午12时，一艘从宁波舟山港出发，满载巴西矿粉的海运船缓缓停靠在了马鞍山港，船上13300吨矿粉在这里进行中转分拨，然后换装成两条7000吨级内河船舶，沿着长江一路上行，直抵重庆长寿港区。这也填补了安徽港口没有江海联运中转业务的空白，标志着安徽省港口江海联运中转业务正式开启。

据悉，该远洋运输船经远洋航运抵达宁波港后，于12月22日下午从舟山港驶出，在马鞍山港完成“水水中转”。此次完成的联运中转业务是在10月23日安徽省港航集团与舟山市人民政府、浙江海港集团三方共同签订《推进长三角港航一体化加强江海联运合作框架协议》后的第一次合作。

据介绍，地处安徽东大门，有“皖江第一港”之称的马鞍山港交通便捷，航道优良，岸线资源丰富，具备最高2万吨海运船舶的停靠条件，在此开启江海联运业务不仅可以降低安徽省内企业的物流成本，而且还提升了本省航运的枢纽地位。地理条件得天独厚的马鞍山港也一直朝着打造江海联运大宗散杂货分拨中心以及辐射长江中上游和内河的集散中心的目标努力。

2018年4月10日，国内首艘江海联运直达船“江海直达1号”在马钢港务原料总厂码头结束矿石卸载作业，成功完成首航任务，这标志着中国航运业江海联运新时代正式开启。

港口通，则经济兴；经济兴，则城市活。近年来，占尽地理优势的马鞍山，依托境内独特的长江岸线资源，抢抓长江经济带和“一带一路”战略机遇，聚焦大口岸、大通关，大力推进以港兴市，努力建设立足全省、服务长江经济带、辐射中西部地区、接轨上海国际航运中心，形成航运要素集聚、功能完善、市场繁荣、“到马即海”的江海联运枢纽中心。

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