马鞍山长江公铁大桥南主塔“出土” 将正式开启306米高塔身施工新阶段

施工现场。记者 储灿林 摄

马鞍山长江公铁大桥南主塔“出土”

将正式开启306米高塔身施工新阶段

本报消息 记者储灿林 通讯员刘文婷报道 3月4日，在当涂县江心乡的马鞍山长江公铁大桥建设工地上一片繁忙，混凝土搅拌车鱼贯而入，两台天泵不停地施工。经过26小时奋战，由中交二航局承建的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥南主塔正式“出土”——南主塔上游塔座及第一节塔柱3月4日夜间成功完成浇筑，将正式开启306米高的塔身施工新阶段。

据了解，此次浇筑完成的南主塔上游塔座平均高3米，首节塔柱浇筑高1.3米，采用两台天泵一次浇筑成型，共计浇筑混凝土1270立方米，整体造型优美。预计3月中旬进行大桥南主塔下游塔座与塔柱施工，届时，大桥南主塔将全面进入塔身施工阶段。

塔座与塔柱连续进行混凝土浇筑，各方面质量控制是重点。大体积混凝土浇筑，温度控制是基础，现场铺设冷却水管、预埋测温元件，实时监测、预警和自动调控各项温差，有效降低混凝土开裂风险。变截面塔座与塔柱同时浇筑，有效控制落差是关键，现场创新式引入混凝土收口网，保证了塔柱底口的混凝土不翻浆。可视化施工建设，外部美观是加持，塔座模板粘贴上透水模板布以及塔柱模板采用VISA板，都能够有效减少混凝土表面气泡，保证外观平整、线性美观。

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