敬礼！马鞍山之路

傍晚，我和老伴在江东大道散步。伫立在花团锦簇的路心绿岛上，只见路灯和霓虹灯把这条纵贯诗城的主干道辉映得如同一条彩色巨龙，远近连绵的车辆，璀璨辉映，如同灯会一般热闹。抚今追昔，顿生感慨：马鞍山改革开放四十年来的发展巨变，真是换了人间。

半世纪前，马鞍山还是一个叫金家庄的蕞尔小镇，如今已成为现代化宜居宜业宜游城市—生态福地和智造名城。欣欣向荣的市开发区、马钢新区、慈湖高新区、秀山新区；大大小小各式花园般的住宅小区；风景旖旎的采石公园、雨山湖公园、南湖公园、两山公园、金字塘公园、朱然文化公园、北湖公园、幸福广场、花雨广场，后起之秀的永丰河游园、节庆广场、市政公园、东湖公园、秀山湖公园……所有这些，如同一颗颗璀璨的明珠，把马鞍山装点得富丽妖娆。

然而，作为马鞍山巨变的历史见证人之一，我更加注目的却是遍布城市大地、纵横交错的道路，它们默默地躺在这片江东热土上，瞬息万变地向四面八方延伸着、扩展着，如果说地上崛起的那些宏伟建筑群是耀眼的明珠，那么地面的道路就是连接这些明珠的银链。

我之所以对城市道路一往情深，这可能与我的亲身经历有关。我是上世纪五十年代从当涂乌溪镇调来刚刚建市的金家庄的。那时金家庄只有一条宽不过三四米、从火车站通往马鞍山铁厂（现马钢一铁厂）的矿渣石子路。我第一次拎着简单的行李踏上这条简陋的马路时，觉得它比故乡的泥土小路宽敞平坦多了。后来去过几回南京，就觉得它比起南京的柏油马路差远了。然而，正是这条简陋的道路，上世纪五十年代末，却相继迎来了党和国家领导人前来马钢视察，从此这条路就有了一个象征钢城人民不断走向幸福昌盛的新路名—幸福路，直到1961年，这条路才被扩建成为18米宽的正规柏油马路，因而被称之为马鞍山第一路。

改革开放以来，城市不断东进南扩，从这条幸福路开始，以“九山环一湖”的雨山湖为中心，纵横交错，密如蛛网的市区公路网不断向南向东拓展、延伸。湖东路、湖北路、湖南路、湖西路、雨山路、红旗南路、江东大道、东环路、花山路、马濮路、解放路、采石河路、慈湖河路等等，一条比一条等级高，一条比一条宽敞、壮观！

进入新世纪，城市道路建设速度进一步加快，湖东南路、印山路、九华路、西塘路、太白大道等五条城南高等级主干道同时兴建，不过一年多时间，从雨山路到采石河、在碧波荡漾的永丰河上架起了六座现代化、高等级的钢筋水泥大桥。如此大手笔，令人赞叹。

其时作为“南扩”的开路先锋，湖西南路、湖东南路相继率先延伸到当涂县城，并开通了连接市县的202路、203路市内公交车，使得市县两地实现了便捷的市内公交化。随后红旗南路、江东大道相继跟进，也通达当涂。至此，加上205国道和马芜高速，马鞍山市已有六条通道与当涂县城联接。如今马鞍山和当涂县已经连成一体。

而随着湖南东路不断向东挺进到秀山湖畔，以及霍里山大道的扩建东延，作为城市“东进”最亮丽的大手笔—秀山新区的快速崛起，“忽如一夜春风来”，在风光秀丽的秀山湖畔，成百上千风格迥异的高层、多层建筑群雨后春笋般拔地而起。如今，一座现代化新城区初具规模。特别是两座巍峨壮观的地标性建筑—市会展中心、市奥体中心的相继建成，更使新区呈现出几分大都市的风貌。

有路就有公交车。如今，市区公交线路已从改革开放前的三四条发展到48条，车辆不断更新，车次频率逐渐增多，市内交通更加舒适便捷。市郊与当涂、和县、含山三县，每个乡镇都有客车直达市区以及周边各大中城市。随着城乡一体化建设的快速发展、全市各乡镇农村公路早已实现了“村村通”，农民在家门口踏上长途旅游车就能走遍全国各地。

最近十多年马鞍山市对外交通也发展迅猛。随着宁马、马芜两条高速公路和宁安高速铁路的相继建成通车，马鞍山市对外交通进入了高速时代。随着旅游大道的建成拓展，马鞍山市前往南京禄口机场只需半个多小时。2013年底，随着马鞍山长江大桥的建成通车，诗城人民终于告别了靠等轮渡过江的历史，“天堑变通途”的大桥梦圆了！大桥，高铁，高速公路，还有规划中的城际铁路都为马鞍山的发展插上了腾飞的翅膀。

。

敬礼！马鞍山之路

新闻推荐

开业周年不搞店庆 省下万元孝敬老人

老人们在看文艺节目图/记者谈恒成本报消息记者谈恒成通讯员季溢梅报道11月18日是马鞍山素缘素食馆开业一周年的日子，但他...

当涂新闻，故乡情，家乡事！不思量，自难忘，梦里不知身是客，魂牵梦萦故乡情。当涂县，是陪我们行走一生的行李。