巨型“徽船”入海洋豪华游轮“逛”皖江

说到巨轮，首先想到的是海洋。虽然是内陆省份，但是安徽依然依靠众多内河航道及长江黄金水道等水路一步步实现“江淮贯通”、“江海联运”的构想，外籍海轮来装货、豪华游轮来徜徉，水路生意越来越忙。同时，安徽省的造船业也早已走向海洋并实现技术突破，4万吨载重的近海船、800车位的国内领先的滚装船、油气两用的环保船……正在这个时代发挥它们“憨实”而又不可替代的超级运载力。

[制造]皖产4万吨载重货船游弋近海

长江货运通道所能承载的船舶体量远远无法与海洋船只相比，虽然安徽省并不靠海，但造船工业仍然为我国的海上运输贡献着自己的力量。

4万吨载重，记者从皖江船检局获悉，这是目前安徽省船检机构承担建造检验的单船规模最大、技术含量最高、建造工艺最为复杂的一艘近海散货船。这艘安徽民营企业恒顺方舟船舶工业公司建造的“恒顺达191”号在2012年于马鞍山当涂太平府水道顺利下水。该船总长189.32米，宽30米、深15.2米，载货40247.6吨位，这也是省内民营造船企业迄今为止建造的最大吨位船舶。该船的建造在当时被列为安徽省科技公关项目，是省地方船检机构服务行业发展的重大标志性事件之一。

也是在2012年初，由芜湖新联造船有限公司新建的8.2万吨超大型海轮曾安全通过皖江航道，也曾创下安徽船舶重量之最。这艘海轮船长229米、型宽32.26米、型深20.05米。但由于受桥梁净空高度限制，该船需要到南京的江苏奕淳武家嘴船舶重工有限公司舾装码头进行船体上层及船机舾装。

而记者从省江淮船检局获悉，该局曾在2013年针对一搜28000吨的近海散货船改建多用途船成立专题小组，这也是省内船检机构首次承担的同类型船舶规模最大建造检验项目。该船总长162.8m，型宽25.60m，型深14.60m，满载排水量达34355t，最大载箱量为1269标箱。相比于散货船，它是一种既能载运普通件杂货，也能载运散货、大件货和一部分集装箱以及冷藏货的货船，可以大大提高船的营运经济性，目前该船仍是安徽省打造的最大近海多用途船。

[贸易]外籍海轮深入皖江做生意

随着长江黄金航道的开发及安徽省港口承载能力越来越强，在家门口通过水路与外国人做生意也成为现实。今年7月5日，满载4700吨货物的越南籍“海豚15”号货轮，自印尼布敦岛布通港抵达安徽马鞍山郑蒲港，这标志着郑蒲港码头正式对外籍轮船开放，也是该港至东南亚、韩、日等近洋直达航线的正式开通和马鞍山打造以该港为母港的安徽江海联运枢纽中心良好开端。据悉，由郑蒲港至上海港外贸内支线，初期拟定为每周两班，今后根据业务量适时提高航班密度。这条航线的主要货物为合肥地区的白色家电和轮胎。包括华凌、美的、惠而浦、佳通等企业产品。同时该航线对皖中、皖北的货物从安徽的“出海口”郑蒲港走向世界和世界的货物从安徽口岸进入安徽打通了一条通道。

同样在今年10月21日，在渔政船的护航下，万吨级巨型海轮汇隆15号（船体总长170米、总宽度42米）安全通过了马鞍山港区水域，顺利停泊六号码头。目前，安徽省芜湖、马鞍山、铜陵等沿江港口均具备停泊万吨级海轮的能力。

[旅游]皖江曾迎亿元顶级游轮

去年此时，刚刚启用不久的池州九华山码头迎来一艘游轮停靠，这也是目前途经安徽省的最豪华游轮。这艘名为“总统七号”的五星级游轮排水量是17000吨，价值1.4亿元，是内河游轮中的“巨无霸”，船身长146.8米，宽20.2米，船身尺寸达到三峡航道许可值的极限。“总统七号”首创双层镂空餐厅，还有星空景观客房、豪华影剧院、儿童乐园、KTV等丰富的娱乐设施，载客量高达500人以上，拥有200间标准客房。

据悉，池州九华山旅游码头是安徽省最年轻的旅游码头，也是配置最高的，目前运营已经整一年。码头建有1个豪华游轮泊位和1个5000吨级普通游轮泊位，可全天候停靠目前长江上最大系列号豪华游轮，设计年运送游客40万人次。根据长江客运专委会与沿江各地市合作协议，该旅游码头是长江客运专委会旗下各大游轮公司在皖南地区唯一定点停靠点。

而在安徽省巢湖水域也有几艘小型游轮，其中被称为“合肥旅游一号”的游轮一直是合肥最贵的游船。该游轮船体为三层玻璃钢结构，船长36米、宽10米，核载人数120人，航速为15公里/小时以上。旅游一号的用途，主要包括商务接待等水上活动，也可用于庆典、社团活动、会晤、游览、举办活动等，当时招标价格将近千万。

[突破]“起重船”可吊起30架飞机

在超级工程纪录片中，经常能看到在海洋港口中慢行着一些像“起重机”的大型船舶，这些大力士可以完成各种海上建筑作业。虽然不是沿海省份，但安徽省在改装类似船舶方面也曾有过成功案例。据皖江船检局介绍，安徽省为福建建成额定起重能力为1500吨的沿海起重船“嘉泰68”改造历经三年，于2012年获批合格。该船总长90.8m，船宽35m，型深6.78m，原船舶类型为工程船，当时系部海事局特批的船舶改建检验项目。“嘉泰68”的起重系统采用双钩，扒杆吊型式，结构采用七种特殊材料，此前在安徽省还未有该类型船舶的检验先例。理论上说，它的力量可以同时吊起将近9架类似波音777这样的超级大飞机、30架空客A320这样的普通民航客机。 记者马翔宇

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