叙毕铁路启动铺轨基地建设叙永站首例移动模架现浇梁完成浇筑

◎ 川江都市报记者 曾刚

8月5日，叙毕铁路铺轨基地在叙永北站正式启动，其中，由四川路桥叙毕一标一分部承建的叙永北站下穿框架段，第一节段860多方混凝土历经22小时浇筑顺利完成。

铺轨基地开始浇筑框架段

随着叙毕铁路叙永段的工程建设顺利推进，截至目前，全线路基土建工程已完成约75%，桥涵建设完成约80%，隧道掘进完成63%左右。

叙永火车北站项目总工刘奇介绍，根据主线工程现在的施工进度，距离架梁时间也越来越近了。为了下一步的架梁、铺轨能顺利开展，铺轨基地的建设就得提前谋划。因此，在叙永火车北站的建设中，车站框架段建设属于全线的重点控制性工程。

根据规划，叙毕铁路叙永段铺轨基地将设在叙永火车站站场位置。“因为叙永火车北站紧邻并高于叙永产城大道，与产城大道平交的干一路得横穿车站站场。所以，在车站规划时，设计单位就利用干一路与车站的高差，设计了长约240米的跨干一路框架段。”刘奇告诉记者，只有先把框架段建成之后，车站的站场才能呈现出来，为接下来的全线架梁、铺轨奠定基础。

叙永火车站框架段建设是叙毕铁路的一个重点控制性工程。这个框架长240米，双孔宽21.2米（单孔8.5米+隔墙4.2米），高8.9米，约三层楼的高度。框架建成后，上面的站场将铺设8条轨道，包括停车线和引入线。

刘奇说，框架段的体量大，混凝土浇筑规模将达到25800多方，如果分为30次浇筑，每次需要混凝土860方，重达500多吨，至少需要22小时才能完成。

首次采用可移动模架浇梁

如此大的框架将如何浇筑混凝土？

“在进行这个大型框架梁浇筑时，施工方首次采用可移动模架现场浇梁。”刘奇告诉记者，移动模架是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑的施工机械。集移动、固定模板和支架浇梁为一体，可完成由移动支架到浇筑成型等一系列施工。这项技术是首次在叙永火车站推广和应用，对加快火车站工程施工进度将起到重要作用。

据了解，新建的叙永火车北站为客货共运站，位于叙永县龙凤镇境内，站场规模为到发线4条（含正线1条），预留到发线1条，内设多条停车线。

车站设有基本站台一座，中间站台一座。设计综合站房建筑面积1万平米，站房候车区中部为一层，两侧为两层，布置旅客服务、生产办公及设备房屋，该站设计旅客最高聚集人数2000人。

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