火车站建设加快、超长隧道多头掘进 叙毕铁路力争2022年建成通车

■川江都市报记者 曾刚 摄影报道

7月1日，叙毕铁路叙永火车北站梁基坝大桥迁出线桥梁墩身的浇筑完成，长达6000多米的要家山隧道横洞掘进到正洞施工位置。截至目前，位于隆黄铁路叙毕段19个隧道开工点已累计完成开挖7400多米，12座桥梁完成桩基开挖浇筑389根；涵洞施工已完成5座；路基挖方完成190多万立方米，填方完成130多万立方米……

梁基坝大桥完成墩身浇筑

新建叙永火车北站位于叙永县龙凤镇境内，站场规模为到发线5条（含正线2条），预留到发线2条，有效长度达880米。

作为一座客货两用的火车站，叙永火车北站建设进度关系到叙毕铁路川滇段后期的桥梁架设和轨道铺设。记者从叙永火车北站建设现场了解到，截至7月1日，北站迁出线梁基坝大桥已完成桥梁墩身浇筑，接下来将进行还建线的桩基开挖。

叙毕铁路一标段一分部经理杨建说，修建叙永火车北站要对既有隆叙铁路叙永站的线路进行改建，又要在旁边建一条隆叙铁路线，位于梁基坝的迁出线桥梁建成后将改建现有隆叙铁路800多米的轨道。“在叙永火车北站建成投用后，使原有铁路的通行列车不用进站而直接通过，又因新建铁路轨道是电气化铁路，采用电力机车，与原有铁路开行的蒸汽机车运行轨道不一样，所以在修建进站铁路时，必须还建原有铁路。”

据了解，隆叙铁路电气化改造已被列入近期规划。

6000多米隧道采用多头掘进

7月1日，在叙永县白腊苗族乡境内，叙毕铁路要家山隧道建设工地机械轰鸣，施工现场一派繁忙景象，自隧道进洞施工以来，掘进速度正在有序推进。

叙毕铁路一标段工程师向国胜说，要家山隧道是叙毕铁路叙永境内的一个重点控制性工程，目前，要家山隧道长达396米的横洞开挖已结束，正分别向隧道的进口和出口两端掘进。

据了解，叙毕铁路推进过程中的重点工程主要是隧道施工，隧道占所有线路的70%。除了要家山隧道，还有两个重点控制性工程，长3400米的李子关隧道和耳朵坪大桥。在完成便道施工后，李子关隧道已掘进750米；全长200多米的耳朵坪大桥桩基及锚固桩已开孔19根，浇筑完成8根。

向国胜说，目前，叙毕铁路（四川段）隧道、桥梁、涵洞车站等工程施工都在按计划推进，力争到2022年实现通车目标。

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