京昆高铁渝昆段首孔箱梁成功架设 京昆高铁渝昆段由线下施工转入线下线上同步施工阶段

京昆高铁渝昆段首孔箱梁成功架设。记者 牟科 摄

◎ 川江都市报记者 曾刚

本报讯 10月9日上午10时，京昆高铁渝昆段泸州市江阳区境内白云洞二号特大桥施工现场，一孔长32米、重达790吨的高铁箱梁在一台900吨提梁机的作用下，精准平放到桥墩上，标志着京昆高铁渝昆段首孔箱梁架设成功，为实现全线工期目标奠定了基础。至此，京昆高铁渝昆段由线下施工转入线下线上同步施工阶段。

京昆高铁渝昆段全长699公里，设计时速350公里/小时，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。

中铁四局渝昆高铁站前四标项目部指挥长吴军国介绍，该项目部自2020年12月进场开工以来，优质高效推进承接的40座桥梁、28座涵洞，以及599孔箱梁预制架设等施工任务。

据了解，京昆高铁渝昆段建设周期预计6年。项目建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，极大改善沿线居民的出行条件，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，对推动西部大开发形成新格局、加强成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系起到重要的促进作用，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑，有力促进区域经济社会协调可持续发展。

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