泸州长江大桥主桥第五孔挂梁更换基本完成 6000颗螺丝连起第一孔主桥挂梁

第五孔挂梁进行最后的横向连接和挑梁安装。 张建立 摄

□ 吴佳芮 川江都市报记者 曾刚

截至7月23日，泸州长江大桥全封闭维修已有20多天。目前，大桥主桥第五孔挂梁更换已基本完成，第四孔T梁拆卸正在进行；南引桥桥面挑梁完成拆除，拱圈加固前的植筋、支模等准备工作即将结束，预计本月底前进入拱圈混凝土浇筑阶段。

6000颗螺丝连起一孔挂梁

23日上午8时，泸州长江大桥主桥5号桥墩位置，第五孔挂梁更换工程进入尾声。吊装到位的3片钢板梁之间，已用钢板型材进行横向连接并加固；主梁两侧正在进行钢挑梁吊装，完成安装后，上面将装上钢板人行道系统。

据了解，每孔挂梁的更换需要经过三个环节：钢板梁吊装、横向连接、人行道系统安装。三个环节完成后，整个桥面就形成了一个整体。

如何将各个部件牢固地连接在一起？记者发现，每一个结构之间都采用螺丝紧固，多的部位有二三十颗，少的部位也有十几颗。据现场负责人周铸介绍，钢板梁从成都制梁场运到泸州是散件，需要在拼装场进行初步拼接，然后用运梁车运至架梁位置。吊装好后，再进行连接件、挑梁、桥面系的拼接，一孔挂梁拼装完成，需要特制的高强度螺丝6000余颗。

周铸表示，更换后的挂梁完成细节拼装和加固，接下来还需要进行桥面钢筋安装和混凝土浇筑，待所有桥面系工程完成后才能铺设沥青。

弧形拱圈植筋

过程就像织毛衣

作为泸州长江大桥维修整治的另一个主要部分，南引桥的减载加固工程正在有序推进。桥面上，栏杆拆除工作已结束，桥面挑梁切割、拆除进入最后阶段；桥下拱圈底部，加固前期的植筋、支模仍在进行。

周铸介绍，引桥部分的工程难点在于拱圈加固和桥面处理环节，在工序上也很有讲究。“引桥部分加固维修必须按照‘先卸载再加固再加载’的顺序进行。先卸载，就是把桥面栏杆、挑梁拆除，减轻桥梁载荷；然后对引桥拱圈进行加固；最后吊装挑梁、浇筑桥面、安装栏杆，使其加固后的拱圈与原拱圈共同受力，从而达到减载加固目的。”

引桥加固过程中，难度最大的是拱圈加固前期工作，除了整个桥拱下方要架设满堂钢架，进展缓慢的是对拱面进行凿毛处理和钢筋植入。

“钢管架紧贴着弧形桥拱，要用电钻把光滑的拱面凿毛，即使戴着防尘面具，但因是反向操作，长时间在这个狭窄的空间里也受不了。”现场工人曹师傅说，在弧形拱圈上植筋，就是把预制好的钢筋植入在拱圈面上，这个过程就像织毛衣：钢筋要顺着拱圈弯曲，每隔几十公分就要打一个膨胀螺钉，让钢筋与桥拱连接在一起。由于操作空间受限，整个进度非常缓慢。

“预计本月底前，桥面卸载工程结束，拱圈即可进行混凝土浇筑。”周铸介绍，拱圈加固混凝土浇筑完成，相应拱上桥面系施工（挑梁安装、桥面浇筑）将随即展开。项目部通过顺排工期、倒排工序、优化维修整治方案等措施，将确保一座健康的泸州长江大桥按时重新回归，投入使用。

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