全桥涂装基本结束、主桥挂梁正在拆换、南岸引桥拱圈凿毛 泸州长江大桥“手术”进行时

泸州长江大桥南引桥正在进行桥面清理

◎ 川江都市报记者 曾刚 摄影报道

7月1日进入桥面系统整治工程以来，大桥维修整治工程实行“三班倒”、24小时不间断施工。截至7月9日，全桥涂装工程已基本结束；北岸拼装场内，首片40米钢板梁已完成拼接和涂装；大桥主跨位置，长达50多米的架桥机已开始调试；南岸引桥上部结构拆除正在进行，下部主跨加固工程已进入支模和钢筋植入环节……这是记者7月9日从泸州长江大桥维修整治工程现场了解到的。

地点：桥墩、桥身

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全桥涂装工程基本结束

据泸州长江大桥维修整治现场负责人周铸介绍，目前大桥全桥涂装工程已经基本结束，工程重点全部转向挂梁更换和拱上填料换装及拱座加固等。

如今，站在长江大桥侧面远远望去，整个桥墩、桥身一片米黄色，不知道的恐怕还以为这是一座新建成的桥梁。

有市民因此提出疑问：大桥维修先涂装再加固维修，是否会影响到整体效果？

对此，周铸解释说，为全桥进行耐久性涂装，目的既是为了让维修整治后的大桥以焕然一新的面貌重新亮相，也是为了保护全桥混凝土构件的外露面，使其更能经受风吹雨打。大桥全桥涂装在整个维修工程启动之初就已开始，其目的是在没有封桥之前，借助原有桥梁护栏和人行道位置，安装可供涂装工人操作的吊篮等设备。同时，提前进行桥面下部结构涂装，还将大大缩短大桥封闭时间。

“如果在大桥维修整治结束后再涂装，又必须在桥上两侧人行道上安装吊装设备，势必影响大桥正常通行。”周铸说，提前完成涂装任务既能保证大桥维修的整体效果，又能缩短加固维修时间。

地点：中央5号桥墩

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5片挂梁正在进行拆除

9日，在泸州长江大桥维修整治工程北岸拼装场，4名工人正在对一组长40米的钢板梁进行内部连接结构焊接，钢板梁米黄色的外观涂装已经完成。距离钢板梁不远处，一组大型龙门吊已组装结束，它的任务，就是为了吊装这片长达40米、重达300余吨的“巨无霸”。

在长江大桥中央5号桥墩附近，即将更换挂梁的主跨第五孔位置，一台长约50米、正在进行调试的红色架梁机尤为引人注目。架梁机下方，工人们正在进行第五孔T构挂梁的拆除。

据周铸介绍，在整个桥面系统整治过程中，主桥T构挂梁的拆除难度最大。“主桥上一孔挂梁由5片混凝土T梁组成。要完成更换，首先得对桥面表层的沥青混凝土进行清理。然后找准每片挂梁的位置钻孔，以方便用绳锯将每片挂梁切割开。最后，再启用架桥机把旧挂梁吊到运梁车上，经切割后转移出去。”

“5片挂梁拆除后，将立即更换上已拼装好的钢板梁。”周铸说，原来的5片T梁重达800多吨，更换为钢板梁再浇筑上混凝土后，挂梁的重量也只有500多吨。这次更换，将为大桥减轻负荷300余吨。

周铸表示，根据施工计划，从下周开始，大桥主跨5号挂梁有望完成拆除，同时更换为钢板梁。

地点：南引桥

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主拱加固、填料更换 同步进行

主桥第5跨往南，属于长江大桥南引桥区域。桥面上，两侧护栏已清理完毕，为安全起见，同时更换上了白色的临时围栏。桥面上，几台挖掘机、装载车正在作业，桥面沥青混凝土清理正在进行。

据周铸介绍，南引桥维修整治工程主要包括两个方面：首先对引桥主拱圈进行加固，其次对桥梁主拱上面的填筑料进行更换。

目前，主拱圈维修加固所需的钢架搭建已经完成，正在对拱圈表面进行凿毛处理。周铸说，这道工序是便于以后浇筑的混凝土与原结构更好地契合。另外，还要往主拱圈内植入钢筋，以增加拱圈的承受能力。同时，主拱圈加固的钢板模铺设也在推进，这是为下一步拱圈混凝土浇筑奠定基础。

“从下周开始，南引桥将进入原挑梁和拱上填料拆除、卸载阶段，下部拱圈支模工程继续推进。”周铸说，泸州长江大桥的维修整治正在有序推进，作为施工方，四川路桥桥梁公司有信心在预计工期内完成维修、加固工程，实现早日恢复通车的目标。

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