像酒樽、江水、油纸伞…… 泸州高铁站长这样

□ 川江都市报记者曾刚

3月8日，记者从川南城际铁路五标段项目部了解到，方案变更后的泸州高铁站分两期建设，其中一期建设包含侧式站房、高架候车室站房（含出站层、站台层、高架层和办公设备夹层）、站台无柱雨棚等，站场规模为5台12线。

● 高架站房：5台12线、4万平方米

泸州高铁站是建设中的川南城际铁路内自泸段终点站，也是规划中的渝昆高速铁路的中间站点，位于泸州市中心城区北部，西邻外环线，东接内环线，南邻沱江，北接九狮山景区。泸州站站房规模扩至4万平方米，预留南站房建设的条件。站房采用“上进下出”高架候车室车站的模式，站台范围路基改成高架，站台下方结合铁路车站出站厅形成交通综合体。泸州高铁站的渝昆站场设置在中间，川南城际站场设置在南北两侧。其中，渝昆站场按3台7线布置；川南城际站场按2台5线布置，并在站场尾部预留泸遵高铁延伸条件。

● 整体造型融合酒樽、江水、油纸伞

泸州高铁站充分利用北高南低浅丘地形进行总体设计，造型设计提取泸州极具地域性的油纸伞、酒樽及江水等元素。屋顶的起拱形成山的起势，单元式的网架形成水的渐变涟漪；两根雄伟的柱子如同两张撑开的油纸伞及古代的酒樽。

整个站区规划以铁路站房为中心，车站北侧设站前广场（北广场）采用高架形式，东西方向（含站台450米）全长514.8米。站台候车区雨棚采用有柱雨棚（非高架候车厅下客区域）和无柱雨棚（高架候车厅下客区域）相结合的形式修建。

站房一期工程建成后，车站西侧紧邻春雨路主干道；东侧紧邻摇翔路次干道；北侧广场距九狮路主干道约500米，距离市中心直线距离6公里；南侧则为规划中的二期南广场。

● 高铁站二期预留隆黄线接入条件

泸州高铁站站房一期工程由高架站房和侧式站房（车站售票区、候车区）两部分组成。其中，车站站房功能布局分为三层：

负一层出站层，设置出站厅、城市通廊及换乘平台等功能。

地上一层为站台层，侧面设置售票厅、办公及设备用房。中间设置进站集散广厅，夹层设置商务贵宾候车区；

地上二层为候车层，中间设置集中候车区，两侧设置检票及下站台设施。

泸州高铁站在一期工程南侧预留站场、站房扩建条件，二期工程规划将新增站房面积2万平方米（一、二期共计6万平方米），隆黄铁路扩能改造工程客运部分将引入泸州高铁站二期。

截至2020年2月的规划，隆黄线站场未来将为泸州高铁站新增加2台3线（一、二期共计7台15线）。

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