产品押运员的兵工情怀

■甘虹剑 本报记者 蔺艳霜

在中国兵器工业集团泸州北方公司，有这样一群人：清一色的精壮汉子，他们身着统一制服，腰挎武器，常年与火工爆炸品为伴，朝出暮归，默默行走在祖国的大江南北。

他们就是泸州北方公司保障产品运输安全的武装押运员。

公式 严守工作流程

5：30，天边刚刚露出鱼肚白，押运班集体寝室内已是人影憧憧，室外洗手池旁也有人在急促地洗漱，不时传出牙刷与瓷杯碰撞的响声。

今天的这趟押运任务必须在6：20准时出发。每到此时，队员们都不需要刻意提醒起床，对于押运任务起早贪黑的特性，他们已经形成了深深的默契。

作为押运班班长，胡元兴从事押运工作已有22个年头，每次出发前他总要提前整理好个人内务，然后带队领枪弹、验枪，确认枪支安全；清点必须携带的押运证照和任务资料；集合队员强调押运注意事项，最后整装出发……

“不准泄漏押运物资信息、不准将枪支离身、不准在押运途中饮酒吸烟、不准押运员同时离车……”已经被全体队员熟稔于心的“押运十不准”规定被胡元兴再次重复。“行前的提醒强调决不是啰嗦，而是很重要的工作流程。”胡元兴严肃地说，“不管是新同志还是老队员，这些纪律和规矩都必须时时牢记并严格遵守。”

二十多年来，胡元兴已经记不清押运班这个铁打的营盘，到底换过多少队员，但这套严谨的工作流程却基本没有变化。正是这种对纪律的敬畏和坚守，才保证了每年数百趟押运任务的安全顺利完成。

公式 工作一丝不苟

7：00，沪昆线上一列疾驰的火车正频繁穿越隧道，激起的强大气流产生出巨大的轰鸣声。其中的一节密闭货车厢内，押运员钟勇正借着车门缝隙透进的光线检视所押运产品的状态：车门锁闭正常、包装箱无移位、捆扎无松脱、产品无洒漏、个人装备完好。确认一切正常后，钟勇开始准备用早餐——盒装牛奶、饼干、火腿肠，这是火车押运员的标配饮食。车外是阴天，“今天运气不错，没有遇上大晴天”钟勇说，离目的地还有3天时间，他希望都是这样的天气，否则到达目的地后，那一身汗味连自己都嫌弃。

钟勇是押运班组的另一位班长，人如其名，壮实的身板一看就是一个与武装工作结缘的人。平时的钟勇性格开朗、人缘很好，大家都喜欢和他开玩笑。但在工作中，这个五大三粗的汉子却变得粗中有细，对押运工作的细节一丝不苟。有一次，有个兄弟单位想在他押运发射药时将少许弹部件“顺便捎带”过去，以便节省时间。不料平时相谈甚欢的钟勇却变了脸，以“弹药严禁混装”的规定拒绝了对方。

干一行就要钻一行、精一行，对待工作质量就得多些讲究，不讲情面。这是钟勇对自己的要求。

公式 舍小家顾大家

押运班所在的一中队，队长刘俊是军人出身，军旅生涯给他留下的是军人坚韧耐劳的美德，对于工作中的艰苦条件他总是坦然面对。

刘俊说，近些年，高铁、动车的大量投运，客运火车的舒适度极大提高了。但货运车皮与二三十年前相比，却几乎没有什么变化，因此火车押运就显得尤其艰苦。且不说途中的单调、寂寞，如果是在冬季押运东北线路，车内零下二三十度是家常便饭，人通过增加衣物、被褥勉强可以保暖，但冻成冰疙瘩的饮食就是大问题，很多队员都因此落下了肠胃疾病。而在夏季押运又是另一番光景，闷热难耐的铁皮车厢内温度达到五六十度是常事，在高温的烘烤和汗渍的作用下，几乎每个队员一趟下来都要脱一层皮，队员们戏称：夏天押火车，整个人都会焕然一新。

押运员们还有另一种辛劳和付出：每趟押运一般要十几天，更远的则需要二十多天。在押运班，由于常年奔波在外，家中老人生病不能赶回、妻儿有事疏于照顾等事例比比皆是。但“舍小家顾大家”却早已成为全体队员的共识。据统计，押运员们全年平均押运在外的时间超过150天，即便如此，他们身后每个家庭仍默默奉献和支持，这何尝不是一份可贵的兵工情怀！

“我们队员的工作确实非常辛苦，但我们是公司产品生产运营的最后一道关口，每当想到公司的每一箱产品都是通过我们的押运安全交付，国防建设有我们贡献的一份力量，就觉得再辛苦也值得。”刘俊的这句话代表着押运员们的心声，也袒露出他们质朴的兵工情怀。

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