自驾游回来 看看你的车受伤没

自驾游回来，在4S店等待检查的车辆。 本报记者 李家平 摄

■本报记者 李家平

5月5日，记者在市内多家汽车4S店看到，自驾游回来的车辆排队等待检测、维修。根据多年的检测、维修经验，一汽-大众泸州松明4S店机电组组长蒋永华介绍，经过长途自驾游以后，车辆的油底壳、悬挂、轮胎等方面容易出问题，车友对此应该重视，发现了问题必须立即处理。

油底壳撞伤

自驾游常常会遇到坑洼路面，如果不小心驾驶，往往会造成油底壳被撞击后变形、漏油。如果油底壳漏油，就必须更换。如果油底壳虽然没漏油，但是已经变形，也不能大意。因为，这可能造成机油泵吸油不足、机油压力过低，最终导致发动机由于润滑不良而损坏。

三角臂变形

经过凹凸不平的道路时，车辆的底盘常常会受到磕碰，而汽车悬挂系统中的三角臂最容易被磕到。如果三角臂因磕碰而变形，常常会导致汽车出现“吃胎”、方向跑偏等状况，从而影响行车安全。

轮胎受损

自驾游过程中，有时候汽车轮胎由于受到意外的强烈冲击，造成轮胎壁帘布层局部断线，导致轮胎鼓包。只要出现鼓包的情况，必须更换轮胎。此外，自驾游的过程中，有的车友不小心，导致轮胎的侧壁被擦伤。轮胎侧壁是轮胎最薄弱的部位，承受的压力有限，如果损伤，很可能造成爆胎。

机油不足

长途自驾游过后，车辆的机油均有不同程度的损耗。尤其是一些老款车型，本来就存在“烧机油”的问题，自驾游行驶了上千公里甚至几千公里以后，机油损耗更大。如果发现机油不足或过期，就应该添加机油或更换机油。

自驾游回来，车辆的外观是否受损，是最容易发现的，而上述受伤的几种情形，则需要请汽车专业维修人员检查、处理。

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