用奋进定义自己 写在广西路桥工程集团作为第一完成单位荣获国家科技进步二等奖之际

世界首座跨径突破500米的钢管混凝土拱桥——合江长江一桥成功建成。 “超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术”项目主要完成人广西大学郑皆连院士（左三）、广西路桥工程集团总工程师韩玉（右二）等，2019年1月8日在2018年度国家科学技术奖励大会现场。

20年砥砺奋进，20年精心耕耘，20年勇攀高峰，一朝结出科技硕果。2019年1月8日上午，2018年度国家科学技术奖励大会在北京召开。由广西大学郑皆连院士作为第一完成人、广西路桥工程集团有限公司作为第一完成单位牵头完成的“超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术”项目荣获国家科学技术进步奖二等奖，项目核心成果达到世界领先水平。

国家科技进步奖是国务院设立的国家科学技术奖5大奖项之一。广西路桥工程集团（以下简称“广西路桥”）获此殊荣，既是对该企业技术实力突出的奖励，也是对广西路桥多年来为中国交通运输业所作贡献的认可，更是对其“依靠科技创新成就企业未来”发展理念的高度肯定。

奋进，

敢为人先引领世界拱桥发展

经历过岁月激荡，看得见茁壮成长。广西路桥从成立之初的小企业，发展到今天集工程施工、设计研发、产业投资、房地产开发、设备租赁等跨行业、跨地域的领先型战略产业集团，公司下设20多家分（子）公司，拥有员工达4000余人，总资产达百亿元，它用苦干与实干写下了光荣与梦想。

项目第一完成人、郑皆连院士介绍说，大跨径钢管混凝土拱桥为交通建设领域大跨桥梁重要备选桥型之一，但受材料、工艺等因素制约，跨径始终无法突破500米。广西路桥敢为人先，经过20余年孜孜不倦地克难攻坚，在超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术方面取得了让八桂儿女扬眉吐气的创新成果，极大地推动了世界钢管混凝土拱桥技术的发展，作为国家“桥梁名片”引领着世界拱桥发展。成果目前成功应用于合江长江一桥等多座特大跨径拱桥，共节约工程造价3.13亿元，取得直接经济效益1.19亿元，得到国内外同行的广泛关注和认可，为交通强国战略作出了贡献。

据了解，该项目中具有里程碑意义的主要技术创新点：

首次提出了组合式主拱横撑和内横隔的新型构造，兼顾了施工期无临时构件安装和服役期横向稳定；研发了基于悬拼单元的新型主拱结构，悬拼单元最轻、高空焊接量最少、高效可靠；开发了抗风减振串联索和全隔离、全防腐、整体挤压锚固钢绞线吊杆拉索体系。从而解决了超500米跨径钢管混凝土拱桥主拱稳定性、动力性能、安装和吊索寿命等关键技术难题，并为世界首部钢管混凝土拱桥设计规范的制订提供了技术支撑。

开发了200吨级钢管拱桁节段逐级匹配、消除累积误差的卧式耦合制造新技术，实现了高精度整体制造；提出了拱桥斜拉扣挂悬拼施工控制计算方法，实现了扣索一次张拉和悬拼过程免调索力；研发了新式索鞍横移、摇臂抱杆安装扣塔、吊扣塔架智能纠偏、拱顶位移智能控制技术与装备。实现了高精度安装，大幅降低了施工费用和风险。

率先研制了新型自密实、无收缩混凝土新材料，首次研发了大型钢管混凝土结构管内混凝土真空辅助灌注方法，实现了高度120米、距离超500米、单管800立方米的管内混凝土真空辅助三级连续泵送施工，保证了管内混凝土灌注密实。工程应用表明，管内混凝土密实度满足设计要求，优良率达传统方法的2.8倍，解决了制约钢管混凝土结构发展的脱黏、脱空顽疾。

该项目获发明专利8项、实用新型专利4项、国家级工法3项，主编和参编国家、行业标准3部。项目成果支撑了世界首座跨径突破500米的钢管混凝土拱桥——合江长江一桥的成功建成，竣工验收质量优良，造价仅2.5亿元，为世界同等跨径桥梁最低。成果还在合江长江公路大桥、云桂高速铁路南盘江特大桥等多座大桥中应用。目前还有2座超500米跨径钢管混凝土拱桥正在建设，均采用了本项目的技术；而国外最大跨径仅为240米（日本新西海桥）。

立足前瞻创新，才能把拱桥修建得更好。广西路桥与时间竞争、与困难对抗、与自己较量，用努力与拼搏引领世界拱桥发展。

奋进，

勇立潮头助推路桥“转型升级”

这是一组振奋人心的数据：20年来，广西路桥先后获得国家科技进步二等奖3次、广西科技特别贡献奖1次、广西科技进步一等奖2次、广西科技进步二等奖5次……成绩背后得益于广西路桥迎难而上的勇气、鼎新革故的锐气。

时代潮流，浩浩荡荡，唯有弄潮儿能勇立潮头。

持之以恒加强内部各方面各层次的建设管理，构建良好的内部控制环境，提高内部人员的内控意识是广西路桥总能将挑战化为机遇的杀手锏。“公司一直秉持在企业文化中渗透内部控制理念，提高内部人员参与控制过程的主动性，为生产目标的实现奠定基础。”广西路桥负责人称为此公司推出“组合拳”：完善企业治理结构，建立股东会、董事会、经理层和监事会，明确各个部门在内控建设中的职责，避免单一领导意志对内部管理过程的过度控制；注重培养符合内部控制环境的经营管理者，做好人才招聘与培养工作，提高相关管理者的责任意识；完善管理责任，结合绩效评估与激励机制为企业管理责任的落实提供良好环境。

全面加强风险管理，建立并完善财务风险预警系统为广西路桥“转型升级”保驾护航。广西路桥建立全过程的风险预警机制，在项目投标之前，对单位立项的可行性做出分析，并核对资金来源，规避低价中标带来的效益风险，让企业财务风险控制在可控范围内。其次，建立全过程预算管理体系，确保每一项支出都能够在预算体系中得到体现。再次，建立和完善信息系统，加强各环节的信息交流与沟通。广西路桥的项目大都具有管理跨度大、地域分布广、资金链长等特点，利用集约化的信息管理，理顺内部控制建设中的关系。

安全生产是头等大事。基于这一认识，广西路桥明确关键工序及控制方法，依靠科技创新提高安全与质量。广西路桥自主创新了多项技术，如摇臂抱杆组塔技术、拱肋卧式“2+1”耦合制造技术、真空辅助灌注钢管混凝土技术等，确保了施工安全，并将实体工程质量水平提升到了新的高度。施工过程中，项目部均制定创建“平安工地”的方案，定期组织安全排查和隐患整改，大桥建设期间保证“零”伤亡。

春潮澎湃处，扬帆奋进时。广西路桥直面发展中的考验，始终保持非凡勇气、昂扬锐气，创造出无愧于时代的荣光。

奋进，

改革再造跨越发展

历史车轮，滚滚向前，唯有奋进者能乘势而上。

进入新世纪，社会经济保持稳步高速增长，敏锐的广西路桥聚焦全国机遇，紧紧抓住发展这个第一要务、广聚人才这个第一资源、激发创新这个第一动力实现跨越发展。

以人为本为跨越发展提供强有力的人才支撑。广西路桥有在职员工4037人，其中高级及以上职称296人、研究生及以上学历100人。该集团坚持倡导“德才兼备、有为有位”的人才理念，制定科学合理、有吸引力的薪酬制度，通过营造“情暖路桥”的企业文化，使大批专业技术管理人才以企业为家，安心工作。2018年利用广西路桥线上“路桥学堂”对技术人才进行了专业知识培训，效果明显。

广西路桥每年从财政预算中安排专项经费，用于人才培养、引进和使用工作。同时，逐步加大对专业技术人才的激励机制，编制人才培养规划，加快人才培养。通过采取多种激励措施，极大地增加了技术人才的科技创新热情，参与到科研项目中的人逐渐增多。

紧锣密鼓加强产学研合作是其增强核心竞争力、激发创新动力的一大法宝。广西路桥技术中心与重庆交通大学、广西大学、福州大学、同济大学等国内高校建立了良好的合作关系，通过人才培养、成果转让、共建技术开发机构等多种形式的产学研联合，逐步形成了以企业为主体、高等院校和科研院所广泛参与、利益共享、风险共担的产学研联合机制。另外，还形成了以项目为纽带的产学研联合。利用广西路桥广大的市场资源和丰富的载体资源，充分发挥对社会资源的整合能力，以项目为纽带，充分联合高等院校、研究机构增加自身创新能力，实现科研领域的双赢。

广西路桥与广西大学、重庆交通大学依托泸州市合江一桥工程项目，联合开发的科技成果《500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术》获2014年广西科技进步一等奖，《超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术》获2018年度国家科技进步二等奖。与广西交通科学研究院、广西交通投资集团有限公司等联合开发的《绿色高性能复合式路面成套技术》获2018年度广西科技进步一等奖。与广西大学、东南大学、中交第四公路工程局有限公司等联合开发的《桩基承载力整体提升和高效检测方法及应用》获2018年度广西科技进步一等奖。与福州大学联合开发的科技成果《超大跨径钢筋混凝土拱桥施工关键技术研究》，达国内领先水平。

奋进，

不忘初心开创未来

未来空间，无限广阔，唯有创新者能持续领跑。

进入新时代，广西路桥不忘初心，厚积薄发放大招。该集团总工程师韩玉在谈到下一步工作时表示，广西路桥和郑皆连院士团队正在合作开展钢管混凝土拱桥向更大跨径发展的研究论证工作。将500米级钢管混凝土拱桥的设计与建造技术进行改造和深化后，应用到700米级钢管混凝土拱桥的建设中去。目前，他们以在建的跨径575米的世界最大跨径钢管混凝土拱桥平南三桥为依托，在建设中逐步探索、实践并完善钢管混凝土拱桥向700米级发展的设计、施工理论体系。

梦想照亮前方路，初心激励脚下行。在前进的征途中，广西路桥将风雨兼程，永远用奋进定义自己。

（李新雄李彩霞陆艺黄丹娜刘畅/文图片均由广西路桥提供）

新闻推荐

食品生产企业实施危害分析和关键控制点管理体系 7企业共获政府奖励35万

◎余世海川江都市报记者周丽本报讯昨日，川江都市报记者从江阳区食药监局获悉，江阳区大力推进食品生产企业实施危害分析和关...

泸州新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是泸州这个家。