泸州再添一条南向出海大通道 泸州-钦州铁海联运班列正式开行

泸州-钦州铁海联运班列开行 泸州日报记者 牟科 摄

◎ 川江都市报记者 许亚琴

本报讯昨日下午，载有50个标箱工业混合油的铁路列车缓缓驶出泸州港，标志着泸州-钦州铁海联运班列正式开行。这是继“泸州-广州”铁海联运班列开行后，泸州市拥有的第二条南向出海大通道。

据货源组织方——泸州市交投集团物流公司副总经理谢久江介绍，这次的货源是来自成都恒润高新科技股份有限公司的工业混合油，经成都、乐山、重庆等地发运至泸州集并，形成班列发运，3天后抵达钦州港，再通过海运运输至马来西亚巴生港。这批货物通过铁海联运的方式运输，时间将比传统的江海联运缩短15天左右。

“泸州-钦州铁海联运班列稳定运行，有利于公司开拓市场，也有利于优化、控制成本。”成都恒润高新科技股份有限公司董事长李伟说，今后，公司出口的工业混合油和进口的石化类产品都将依托这一班列。根据公司计划，今年的货物将通过该专列每周运送一趟，明年将每周运行两趟以上。如果市场不断拓展，公司还将考虑在川南建设一个加工基地。

据了解，泸州-钦州班列开行后，将通过对接钦州-新加坡天天公共驳船以及钦州港至东南亚航线，利用钦州港进口粮食 、肉类、水果、整车等指定口岸优势，支撑外贸进出口货物集散，为隆黄铁路建成投运后，打通通往北部湾最近出海货运通道培育市场基础。

目前，钦州-泸州上行货源也在积极筹备中，目标货源为轻质循环油，计划每周双向开行一列，形成常态化双向对流。

据介绍，通道建设是川南临港片区推动开放发展的重中之重。目前，已经形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。东向，依托长江黄金水道，稳定开行沿江内支线班轮每周30余班；西向，“蓉欧+泸州港”号班列稳定发班，在省内实现长江水运和蓉欧快铁无缝连接；南向，双向稳定开行“泸州-广州”铁海联运班列，成为成渝经济区连接粤港澳大湾区，通达全球最便捷的南向出海通道之一。

下一步，川南临港片区将加快推动落实“四向拓展、全域开放”的战略部署，继续加强开放通道建设、口岸功能争创、通关环境优化、产业发展扶持，不断培育航运物流产业集聚，推动川南经济区与粤港澳大湾区、北部湾经济区、孟中印缅经济走廊互联互通，实现四川内陆与沿海沿边协同开放。

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