关口下穿隧道首个框架段预计10月通车

效果图。

■川江都市报记者 曾刚

为有效缓解主城区龙马大道及沿线、千凤路、二环路、希望大道等的车流交通压力，关口交叉路口将新建一条长约1060米的下穿隧道。目前，该工程正有序推进，8月初将进行第一次交通转换，同时进行龙马大道起点段300米处的框架段挡墙施工；预计10月完成第一阶段工程建设（即第一个框架段完工），具备通车功能。届时，由西南商贸城往希望大道的车辆将直接由千凤路经关口平交道口至希望大道。

10月完成第一阶段施工

关口交叉路口改造工程自4月底动工以来，遇到的首要难题就是地下干管线搬迁。项目现场技术人员刁吉彬告诉记者，关口交叉路口改造工程前期对重要光缆、干管等进行了保护性施工。“比如，关口十字路口的船巢段（下穿隧道）部分地下分布着国防光缆、天然气管道等，因为是横穿公路，不能改道，只能采用搭桁架托举管线、下面人工挖掘的方式作业，工期推进缓慢。”

在克服管线搬迁和保护性挖掘之后，下穿隧道起点段220米的船巢段已经成型。“接下来将进行第一次交通转换，也就是封闭目前通行的道路，改为沿二手车市场一侧临时通行。同时对船巢段的两边挡墙进行混凝土浇筑，为下一步框架段的浇筑做好准备。在关口框架段形成过后，还要进行一次交通转换，力争在10月让一期工程具备通车条件。”刁吉彬告诉记者。

错时施工避开高温时段

地下管线复杂，施工难度大，再加上进入夏季以来，泸州城区白天气温高，露天作业严重受阻。为了工程建设尽快推进，施工方采取错时作业的方式进行不间断施工。刁吉彬告诉记者，工人们坚持早上六点上班，十点半之后开始休息；如果是晴天，一般在下午六点再次上班，晚上施工到十一点左右。

晚上作业难免会产生噪音。施工方为了不影响周边居民的生活起居，在工作部署上进行了错时安排。比如，挖掘、切割等噪音大的工程就在白天完成，晚上就进行混凝土浇筑、支模、钢筋绑扎等。

关口十字路段属于平交道口，每逢高峰期，车辆拥堵，通行缓慢。因此，在关口十字路口附近设置下穿隧道，对保证直行进出城的车流快速通过十分必要。通过这段时间的努力，目前，关口交叉路口改造工程已完成旋挖桩施工188根、150米挡墙施工，220米船巢段土石方开挖。

据了解，关口交叉路口下穿隧道起于关口加气站附近，止于安宁大道上跨隆纳铁路桥处1060米处，隧道总长度约1060米、净宽18.5米，隧道设计关口交叉路口和二环路与安宁大道交叉路口两个框架段。设计时速为50km/h，双向四车道，辅道设计速度为30km/h。

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