泸州 昆明 红河河口合作 开发南向通道进入东南亚市场 专访昆明阳都物流有限公司董事长李震

■川江都市报记者 周丽

记者：贵公司与泸州合作以来，运行情况如何？主要是哪些方面的物流运输？

李震：通过与泸州港的合作，打开了云南地区与长江黄金水道的联系，以一种全新的模式，创新打造云南地区的货物运输和集装箱物流通道。其业务主要涵盖云南地区内贸货物面向长江下游黄金水道的各江运口岸的集装箱物流。

记者：贵公司除了与四川自贸试验区川南临港片区有合作外，与川滇黔渝结合部的哪些城市还有合作？这些城市和泸州的政策、开放程度、交通基础设施等方面，有哪些不同？

李震：除与泸州有合作以外，我们还与成都、重庆、贵阳、宜宾、南宁等城市合作，与成都国际陆港运营有限公司和重庆的中欧班列公司就中欧班列的云南地区通道建设有深度合作。

泸州港具有较好的地理优势和配套资源优势，是内陆地区少有的铁路直接入港的长江港口，铁路进港的配套优势，使得泸州在港口基本费用方面占了优势。

记者：作为泸州铁水联运的合作企业，对泸州港建设、泸州和贵公司未来更广泛合作等方面有哪些建议？泸州与昆明、红河河口等南向合作，还有哪些潜力可挖？

李震：泸州港需推行更加开放的政策，例如在长江黄金水道开行更加快速的船，以减少货物在码头耽误的时间；力度更大的补贴政策，以吸引周边地区更多的货源通过泸州中转。红河河口是云南省与越南相连的边境城市，也是中越两国口岸唯一一个既有公路又有铁路连接的口岸。泸州与昆明、红河河口合作开发南向通道，能够通过这条通道打开面向东南亚、南亚市场。泸州可通过合作模式积极参与搭建泛亚铁路的桥梁，实现泸州面向东南亚南亚的广阔市场。

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