泸州港集装箱码头 一片繁忙景象 自贸试验区开启快船“水运时代”

满载集装箱的货轮，驶出泸州港国际集装箱码头。货轮停靠码头，等待装卸集装箱。集装箱有序堆放，大型叉车来回不停作业。码头上的工人，利用对讲机与龙门吊上的操作员进行操作交流。泸州港国际集装箱码头一片繁忙景象。

■本报记者 牟科

汽笛响起，马达咆哮，船尾翻滚着浪花，维持数分钟，为驶向远方而“热身”。水手解开缆绳，满载着集装箱的货轮，缓缓驶出泸州港国际集装箱码头，顺江驶远，江面上留下一缕“痕迹”。江水尚未平静，一艘货轮逆流而来，拉响汽笛示意进港。

一批又一批货物从泸州港国际集装箱码头走出四川，走出国门，走向世界。仅1至3月，泸州港累计完成集装箱吞吐量87492标箱，同比增加3.01%，为中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区主动对接“一带一路”倡议和长江经济带战略，进一步扩大泸州市进出口贸易，开了一个好头。

目前，泸州港已建成6个3000吨级直立框架式泊位，堆场面积近40万平方米，年吞吐能力达100万标箱，开行泸州至上海“天天直航快班”“五定”外贸直航班轮，泸州港至上海由18天缩短至12天，开启了“电梯翻坝”“货物直达”东向通道快船时代，开通了“泸州—南京—韩国”近洋外贸航线、“泸州—武汉—台湾”江海直达班轮，并成功获批“启运港退税”政策试点、进口非特殊用途化妆品备案试点、外贸船舶临时进出泸州港等港口功能，优化口岸资源配置，搭上长江经济带机遇这趟“黄金列车”，成为一个新兴、开放的四川水运第一大港。

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