泸州长江二桥工程顺利推进 “西南第一锚”基坑开挖 西岸深坑足足有11层楼高

西岸锚碇基坑开挖

“长江二桥两岸的桩基和塔柱水下部分春节前基本能完成，东西两岸主塔正在节节攀升。同时，两岸的锚碇基础施工也在同步推进。”昨日上午，长江二桥及连接线工程技术部负责人宋永生带着川江都市报记者在锚碇施工现场一边看，一边介绍道。主塔和锚碇是长江二桥项目施工的关键部位，是工程能否按时履约的关键工作。

◎ 川江都市报记者 曾刚 摄影报道

“西南第一锚”到底有多大？

长江二桥西岸的锚碇号称“西南第一锚”，这个锚碇到底有多大？宋永生告诉记者这样一组数据：15万立方的基础挖方、50多万吨混凝土浇筑、锚碇在地下的深度达到11层楼高。

西岸锚碇是长江二桥主桥建设进度能否正常推进的关键环节，现阶段为锚碇深基坑开挖施工期，基坑深度34米（相当于11层楼高），采用深31米的地下连续墙作为挡土和挡水围护措施，施工难度大，预计需要4个月才能完成。届时，地下连续墙就像一道地下围墙，把地下深度为26米的锚碇包围在中间，避免锚碇周围渗水，影响主桥缆索的使用寿命。

在这个可容纳11层高楼房的地下空间内，西岸将“扎”下一个规格为58米×78米的锚碇，其作用就是为了牢牢“抓”住通过悬索稳稳拉起的二桥主梁。在西南现有的长江大桥中，这个锚碇是最大的，施工工艺复杂，施工过程也较漫长。

据宋永生介绍，东岸锚碇基坑深度为23米，采用放坡开挖形式。根据施工单位相关技术经验，东锚碇砂岩开挖选用静态爆破工艺。现阶段已开挖6万立方，还剩4万立方未施工，预计明年3月底完成。

100多米高的主塔怎么建？

长江二桥的建设进度正在加快，除了锚碇施工外，东岸和西岸的桥梁索塔施工也正在有序进行。截至目前，西岸主塔已完成至第13节（共21节），东岸主塔完成至第11节（共24节），预计明年3月底主塔施工将全部完成。

据宋永生介绍，长江二桥施工涉及到16根涉水桩基的浇筑，目前已经完成10根，剩下部分预计在春节前完成施工。同时，两岸主塔浇筑也是目前正在进行的主要工作，西岸主塔总高度123米，已经完成约80%；东岸总高度133.5米，已经完成约50%。主塔总工程已完成过半。

长江二桥是泸州首座双层公路大桥，设计为上层6车道、下层2车道，下层还为远期规划预留了轻轨道路，因此这也是泸州首座双层公轨两用桥梁。位于江阳区茜草街道和龙马潭区罗汉街道之间，起于国窖长江大桥东桥头茜草互通，经茜草半岛后跨越长江，再经进港路后与空港大道相交形成全互通立交，接成自泸赤高速公路收费站，路线预计全长6.25公里。项目建成后，将打通中心城区出城东大门，与国窖长江大桥连接后，成为成自泸赤高速路进入中心半岛核心区最便捷的快速通道。

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