成都海关针对整车出口首次启用长江经济带区域通关一体化模式首批“成都造”豪华轿车顺利出口美国

货物需要2次进入海关监管堆场

前前后后至少需要8个环节

一个标箱加上监管车的费用大概需要5500元

且需办理2次转关手续

需要10-13天时间

减少了转关监管运输工具费用，无需办理转关手续

货物到上海码头后完成报关的时间只需1个小时

加上其他相关环节，只需1-2个工作日

较传统通关模式节省7－10天

国内段运输费用每辆车只需600－800元

昨日，22辆“成都造”沃尔沃S60系豪华轿车在上海港完成装载，今日将搭乘海运船正式启程出口美国，中国汽车工业史上中国制造豪华轿车整体出口至美国的“零纪录”将被打破。美国消费者在今年9月就有望购买到这批“成都造”豪华轿车。

针对这批特殊“旅客”，成都海关启用长江经济带海关区域通关一体化出口模式，受理了中嘉汽车申报的3票出口报关单，确保了这批22辆沃尔沃S60 Inscription整车顺利搭乘海运船出口。据悉，这也是成都海关在整车出口上首次启用长江经济带区域通关一体化模式，较传统通关模式节省不少时间和费用。

打破“零纪录”

首批“成都造”豪华轿车出口美国

今年5月，由沃尔沃汽车成都工厂生产的豪华轿车S60 Inscription正式下线，准备出口到美国市场。成都海关相关负责人称，中国制造的豪华车成功进入美国市场，这在中国汽车工业史上尚属首次。

据介绍，成都工厂是沃尔沃全球生产网络中具备全面制造能力的五家工厂之一，作为S60系列的顶配车型，此次出口美国的S60 Inscription是基于2013年在中国成都实现投产的S60L的后续车型，也是沃尔沃汽车成都工厂面向美国市场推出中国制造、出口美国的品质之作。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区首席执行官拉尔斯·邓表示，“我们相信，S60 Inscription不仅向美国消费者证明中国制造的信誉，也将进一步提升中国消费者对沃尔沃本地生产、全球品质的信心。”同时，拉尔斯·邓还称，今年沃尔沃汽车集团对于S60 Inscription出口美国的销量预期是2000到3000辆，今后初步估计每年5000辆左右。

根据沃尔沃的全球战略规划，其中期目标是实现全球范围内年销售80万辆。而作为沃尔沃全球布局的一部分，成都制造基地则是其全球工业布局与分销的重要一环，将与欧洲、亚太和北美三大区域的工厂一起，有力支撑在全球的销量目标。

成都海关针对整车出口首次启用

长江经济带区域通关一体化

值得一提的是，成都海关对这次整车出口采用了省时省钱的长江经济带海关区域通关一体化模式，这也是成都海关在整车出口方面首次启用该模式。

中嘉汽车关务经理丁永莲表示，在传统水路出口转关模式下，整车出口要先运抵成都海关公路口岸堆场报关、办理转关手续，货物通过监管车以公路运输至泸州港，办理二次转关手续，再江运至上海海关监管码头核销转关，搭乘海船出口并返回清洁舱单结关，货物需要两次进入海关监管堆场，从成都转关到泸州以及从泸州转关到上海都需要海关监管运输工具，前前后后至少需要8个环节。而且，企业运输成本高，一个标箱加上监管车的费用大概需要5500元，且需办理两次转关手续，需要10-13天时间。

“采用新型通关模式后，我们在成都海关公路口岸报关后就可以自行将出口货物从厂房运输至上海海关监管码头，上海海关监管码头可以直接接收到属地海关的报关单放行信息，前前后后只需要4个环节。而且，由于在运输方面解除了物流运输与海关监管绑定，节省了时间，也节省了不少通关运输费用、人力成本等。”丁永莲说，经过一至两个月的海运，这批轿车将抵达美国东、西海岸的整车口岸，预计美国的消费者在9月能够买到“成都造”沃尔沃S60 Inscription豪华轿车。

成都海关办公室负责人表示，在长江经济带海关区域通关一体化模式下，企业将出口货物自行运输到上海监管码头，减少了转关监管运输工具费用，无需办理转关手续。并且，货物到上海码头后完成报关的时间很短，正常情况只需1个小时，报关手续完成后，即可根据海船船期上船出口。如果加上货物进入上海码头，出具货物运抵信息，在成都海关公路口岸报关，上海收到放行信息，上船出口等环节，1-2个工作日，海关的通关程序即可完成。

据了解，此次沃尔沃出口轿车从成都运往上海海关监管场地，较传统的通关模式节省了7－10天时间；而运输费用方面，国内段运输费用每辆车只花了600－800元，也较传统通关模式节省了大笔费用。

不断推进通关改革

助力“成都造”打开国际市场

近年来，成都海关大力推进“全域通”改革并顺利加入长江流域通关一体化，以支持中国的高端制造业实现产业升级，实现中国“制造”转型为中国“智造”，支持企业以技术创新和一流标准参与国际竞争。以企业需求为海关改革出发点，成都海关目前正对无纸化通关、工单核销等多项业务改革稳步推进，越来越多的四川企业将进一步享受到通关改革的红利。

目前，成都公路口岸已经开通与机场海关、铁路口岸、泸州办等现场的区域通关业务，企业在公路口岸既可以申报陆路运输货物，也可以申报航空、铁路、水运运输货物，避免了“两头跑”，有效降低通关成本，2014年仅中嘉汽车因区域通关就节省通关成本数百万元。

本报记者 杨富

新闻推荐

成都造车 从“零”飞跃到“第六极” 张渝

成都汽车工业从零起步。从“成都”牌旅行车开始，成都与汽车制造结下了深厚的缘分。如今，成都的整车制造已经跨过千亿元大关，“成都造”名车“沃尔沃”开始出口美国，成都已经成为继北京、上海、广州、...

泸州新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播泸州正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。