整车制造 成都经开区首破千亿 去年造车89.7万辆，增幅是全国的三倍

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因为汽车拉动，龙泉驿区2014年地区生产总值达944.6亿元，县域经济逼近千亿俱乐部。2015年，成都经开区力争“经济总量跨千亿、汽车产量跨百万”，加快形成汽车“全产业链”“全价值链”，推动汽车产业由全国第二方阵向第一方阵跨越

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成都商报讯（记者 江浪莎 实习生 化麦子）占地2000亩，位于成都经开区的一汽-大众公司西南基地，总装车间内热火朝天，这里主要生产速腾和捷达，每一分钟就有一辆汽车下线，每天能生产1200辆左右。

昨日，市政府新闻办举行新闻发布会，会上透露，去年成都经开区汽车整车产量为89.7万辆，增幅是全国的3倍，汽车整车和整机主营业务收入首次迈上千亿台阶。

年产汽车89.7万辆

每天2000辆“成都造”外销

2014年全国生产了2372.29万辆汽车，其中，成都经开区汽车整车产量89.7万辆，约占全国的3.8%，增幅是全国的三倍。去年，成都经开区的汽车整车和工程机械整机产量达90.5万辆，增长23.3%；主营业务收入1074.5亿元，首次迈上千亿台阶。

这意味着，成都经开区汽车产业在近三年来连续上了“三个台阶”———全产业链千亿元、汽车制造业千亿元、整车制造千亿元。一汽大众成都基地生产的速腾、捷达双双进入全国十大热销车型。

去年成都经开区累计向外发送整车74万辆，平均每天有2000余辆“成都造”汽车销往全国。“成都造”吉利汽车更是通过青白江中亚班列、泸州港等，销往沙特、伊拉克、阿尔及利亚、黎巴嫩等国家。

引进11家整车企业

搭年产170万辆整车平台

成都经开区管委会副主任李桦在发布会上介绍说，去年随着大运汽车项目竣工投运，东风神龙乘用车成都基地开建、沃尔沃油电混合动力汽车等一批项目入驻，已累计引进一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等11家整车企业，搭建了年产170万辆整车生产平台和汽车千亿产业集群。2014年汽车零部件企业突破290家，本地配套率提高5%。汽车零部件产业主营业务收入达260亿元，增长18.2%。

成都经开区2014年新签约引进重大项目31个，其中世界500强企业3家（东风汽车、法国标致、韩国浦项制铁），实际到位省外内资189亿元，实际利用外资3.3亿美元，进出口总额29.97亿美元，增长10%。

同时，成都经开区成功申报四川省百亿知识产权示范园区、成都市创新驱动发展试点区，哈曼、孔辉汽车底盘等研发中心建成投运，新增高新技术企业13家、省级研发中心8个、科技服务机构9家，全社会研发投入35.6亿元，占地区生产总值的3.5%，接近甚至超过了一些发达地区的水平。

向第一方阵跨越

今年力争汽车产量破百万

在汽车产业的强势带动下，成都经开区综合实力位列全国国家级经济技术开发区第25位，48个西部国家级经济技术开发区第2位。

2015年成都经开区汽车产业发展蓝图也徐徐展开：力争“汽车产量破百万”，加快形成汽车“全产业链”“全价值链”，推动汽车产业由全国第二方阵向第一方阵跨越。首先，促进一汽大众、一汽丰田、吉利高原、沃尔沃等龙头整车制造企业扩产增效，加快推动东风神龙成都乘用车基地建设，促进一汽大众四期扩能和丰田2.7L普拉多等整车项目快投快建快产，推动瑞华特、川汽新能源汽车和沃尔沃S60L油电混合动力车加快发展。

公铁、公水联运

新建一座立交对接二绕

发展汽车产业必须物流先行，目前，成都经开区的整车物流还面临着运输通道单一、过于依赖公路运输等情况，与高速路网只有一个转换节点———绕城高速和成龙路互通立交。

今年力争全面建成龙泉物流中心并投运，目前建成面积接近3000亩。新建一座立交，通过天府货运大道向北，对接第二绕城。今年，成都经开区还计划提高公铁联运和公水联运的比重，把公路运输的比例从超过90%降低到85%左右。水路运输依托泸州港，充分利用长江黄金水道，这也符合“一带一路”战略。此外，广泛运用云计算、大数据和物联网等新技术提高物流服务水平。

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