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车企延长质保期 并非什么都给保

来源:华西都市报 2015-01-12 18:55   https://www.yybnet.net/

随着多项汽车行业新规的实施,服务质量成为在汽车行业制胜的重要砝码,而汽车质保更是成为汽车厂商关注的重要范畴。

消费者购买汽车时,不管是选择进口品牌、合资品牌还是自主品牌的任何一款车,在购车之前,销售人员都会向消费者介绍该车的质保数据。整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数,一般来说都是两年/6万公里,个别厂商会有超越这个年份和公里数的质保机制。

质保期延长≠修车不花钱

目前很多车型都在将原来的2年6万公里或3年10万公里的质保期进行延长,如北京现代延长的质保期从2年6万公里延长至5年10万公里,主要是指质保期内的发动机、变速箱总成等重要部件;对12类“消耗配件”如雨刮片、刹车片等只实行3个月/5000公里的保修政策,想要延长质保只有车主自掏腰包。

即使现在以延长质保期为促销的手段已频频出现,但其实大家的爱车也并非在质保期内就万事大吉,不管出什么状况都由厂家买单维修。具体情况还是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。

在目前延长的3年10万公里的质保期内实行整车质保,时间或里程以先到者为准,但例如灯泡、轮胎等一些易损件就不在延长的质保范围内。不少汽车厂家的延保承诺,并不意味着对整车所有部件延长质保期限。

泸州市蓝天路二手车交易市场的梁先生表示,很多厂家能提供延长保养服务的,事实上只是部分重要组件或零配件的质保期,一般以发动机、变速箱等重要部件为主,易损件则大都不在此列。不同厂家对于不同配件的保修期不尽相同,到了消费者那头,究竟某种配件的保修期是几年几万公里,就是一笔糊涂账了。所以,在此建议车主对此类延长质保期的促销多一个心眼,看清楚其质保到底保的是什么。

购买质保服务 减少维修成本

购买质保期延长,不仅能为消费者解决承担高额维修费用的后顾之忧,也为消费者购车增加一个服务项目的保险,也是检验品牌汽车质量的一个标准。

泸州某汽车销售负责人表示,质保期的延长也就意味着增加每一辆车的厂家维修成本,根据车辆的使用情况不一,有的或许不出故障、一直健健康康的,有的或许要增加几万元。这些对厂家来说,其实是增加了一大块隐形成本。超出质保期的,消费者只需要支付一定的费用,就可以为车辆的重要部件加上一份“保险”。当出现重大故障时,庞大的维修费用就由维修站来承担,这就等于给爱车购买了一份“医保”,当符合条件时能“报销医疗费用”。

泸州某品牌汽车负责维修的梁师傅表示,从2年升级到3年,数字上小小的差异对消费者的意义,非同一般。因为按照正常的使用情况,零部件在两年内一般不太会出现严重故障,但两年以后,随着磨损度的增加,车上各种大大小小的零部件陆续达到或接近其使用寿命,这时候会开始陆续出现问题,并逐步报废。把质保期延长,意味着厂家需要实实在在多支出一笔免费维修的费用。

多知道点

1.最长质保:

指全车中质保期最长的零件的质保时间或里程,多为发动机、变速箱中一些极不易损的零件,所以质保的里程和时间很长很吸引人,但是这个质保期的实际意义并不是很大。

2.整车质保:

国家并没有对整车质保进行法律上的规定,但多数厂商的整车质保都涉及发动机、变速器、底盘、悬挂、传动机构等多个方面的零部件,期限以2年6万公里为主。而也有一些厂商是以上面提到的“最长质保期”作为自己的整车质保期来宣传。

3.易损件质保:

雨刮片、轮胎、灯泡、电瓶等易损部件的保修里程和时间肯定是相应较短的,一般不会超过2年或3万公里。 华西城市读本记者 张瑞波

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