做全省物流产业的“引擎”——对话省现代物流协会秘书长文德华

问：您如何看待泸州港？

答：世界上有很多城市借助自己的港口优势而兴起。泸州打造临港产业物流园区无疑是正确的、睿智的选择，对全省的物流产业都会起到积极的作用。园区将会是泸州新的经济增长点，也将会是物资出入四川的一大集散地，将会形成物流产业高地和物流积聚洼地。泸州港多式联运的交通基础条件日趋完善，园区承载能力不断增强，对于全省物流将起到带动牵引作用。

问：泸州港对四川省产业发展有怎样的意义？

答：产业的发展离不开便捷的交通支持和物流支撑。我们都知道，水运物流成本远远低于公路和铁路，对于大件产品的物流来说，水运无疑是最佳选择。举个例子，成都龙泉驿生产的汽车，通过公路运输至上海，时间虽然更短，但成本却是水路的3倍之多。成规模的大宗运输还是走水路合算。

作为四川出海第一港，泸州港可以出江入海，达至海外。今年7月10日，四川成都高原汽车公司生产的64辆“吉利全球鹰”汽车首次通过泸州港经上海港发往欧洲和中东。

某种意义上，泸州港是四川省发展物流产业的集散通道。这里有一组数据，或许更具说服力。今年7月份，四川省规模以上港口、货物吞吐量共计325万吨，泸州港就有127万吨，全省第一，其中，外贸的45235吨货物，全是从泸州港起航的。

泸州与成都等地的物流政策也在对接。比如，泸州和成都市签订了《成都泸州两市港口物流战略合作协议》，商定共同解决两市港口物流和产业发展的互动问题。去年经泸州港中转的货物中，85%来自成都经济区。

泸州被列入“全国二级物流园区布局城市”，泸州物流港将迎来新的发展机遇，是当之无愧的天府航运首港，在四川省物流产业中发挥着重要引擎的作用。

本版撰文王成栋本报记者刘川本版制图卢浩

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