2020年航务海事工作会划重点泸州将打造长江上游（四川）航运中心

◎ 川江都市报记者 曾刚

5月15日，泸州航务海事工作会明确，将从编制水运发展规划破题，集约化利用长江岸线，规划建设主要码头集疏运体系，把传统港口升级为多式联运枢纽港口，充分发挥长江黄金水道更大的经济效应，提升长江综合立体交通走廊运行效率，从而建成长江上游（四川）航运中心。

机遇：拥有长江经济带等优势

随着“一带一路”、长江经济带等战略的深入推进，航运发展的内涵不断丰富、外延不断拓展，泸州综合立体交通多式联运的优势也越来越突出。

5月15日，泸州市召开2020年航务海事工作会。会议指出，要充分利用泸州水运当前面临的系列重大战略机遇，建成长江上游（四川）航运中心。

那么，泸州建设航运中心面临哪些机遇？

借助“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈、交通强国建设试点等重大战略的实施，泸州作为全国性综合交通枢纽和长江经济带重要区域性综合交通枢纽（节点城市），水运发展将迎来一系列政策机遇。

今年来，国家在促投资稳增长的前提下，释放了一系列好政策、好项目。其中就包括日前国家发改委正式批复的长江上白沙至羊石盘水道航道整治项目。

随着运输结构向公转水、公转铁转型，泸州港作为四川第一大港，铁水联运已位居内河前十，水运优势突显。

泸州已规划为全国30个之一、四川唯一的港口型国家物流枢纽承载城市，建设港口大枢纽、发展水路大运输，可积极争取国家政策支持，加大港口建设及水运发展投入。

规划：多式联运发展水路运输

建设长江上游（四川）航运中心，泸州当前需要做好两件事：编制泸州水运发展规划，突显泸州水运优势。

在编制泸州水运发展规划方面，要加快泸州港总体规划修订进程，力争今年底报部审批。

抓好“十四五”水运发展规划，从“铁水公空邮”综合交通运输大融合出发，认真谋划水路运输发展。探索滴滴打船、定制物流、全产业供应链等水路运输新形态。规划建设泸州江北港大件码头、水上危险化学品洗舱站、船用LNG加注站等项目。

在突显泸州水运优势方面，要集约化使用长江岸线，以“园区或国有平台公司建设，腹地企业共同使用”的原则开发岸线资源；要加速规划建设主要码头集疏运体系，包括统筹规划建设泸州港集装箱码头及龙溪口第二作业区、龙江港区大脚石作业区（大件码头）、泸县神仙桥码头、纳溪石龙岩码头等进港铁路、公路项目。

任务：完成5亿元水运投资

2020年航务海事工作会明确，今年，泸州航运建设要实施12+N个项目，力争完成水运投资5亿元；港口集装箱铁水联运量增长10%，水上货物运输周转量增幅保持全省前3位；确保全年不发生重大及以上运输船舶水上交通安全事故和港口船舶污染水域事故。

在项目建设上，积极配合长江航道局加快推进长江四川段生态航道整治，早日取得上白沙至羊石盘水道航道整治工程环评批复并开工建设。谋划启动沱江自贡至泸州航道等级提升工程前期工作；加快石龙岩码头建设并投用；加快完善江北港大件码头一期工程前期手续，力争今年实现开工。

在港口运输上，加强与成都平原经济区协作，稳定开行“蓉欧+泸州港”号班列，完善铁路港口岸与水港口岸通关一体化合作机制。

加强与川南城市群协作，探索开行“泸州-宜宾-水富”中转航线，将泸州港打造成为重要的交易场所和口岸枢纽。

加强与沿海沿边沿江城市（港口）协作，稳定开行泸州至武汉、南京、上海等沿江港口集装箱班轮航线，加强川渝合作，打造“天天班”和“五定”外贸直航班轮精品航线。开行泸州至广州、钦州铁（海）联运班列，加快融入粤港澳大湾区、北部湾经济区发展。

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