“三无”电三轮，流动的不定时炸弹

在沱江一桥上快速行驶的电动三轮车

近年来，随着农村道路条件的改善，村民的出行、生活和劳作方式也悄然发生了变化。留守在农村的成年人因为体力和时间上的限制，电三轮成为了不少人依赖的工具，特别是老人。他们可以开着电三轮去干农活，拉东西；也可以开着电三轮去接送上学放学的孩子，让孩子少些辛苦。

但正是这些价格低廉，操作简单，操作跟碰碰车一样简单的电三轮，却像一个个游走在乡镇人流中的“不定时炸弹”，不知道什么时候就会引发道路交通事故。

◎川江都市报记者 彭方均摄影报道

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还原新闻事件，电动三轮车夺走7岁花季女孩的生命

9月3日，是泸州市各区县中小学新学期开学的第一天。7岁的杨云（化名）和奶奶，像往常一样早早起了床。从这天开始，杨云就是二年级的小学生了。因为是周一，学校要开大朝会，杨云特意穿上了干净整洁的校服。

据川江都市报记者了解，杨云的家在泸县云龙镇大水河村。出生3个月后，杨云就一直和奶奶在一起，因为父母在外打工，每天接送杨云上学，都是奶奶陪着。原本大水河村附近有一所小学，但前些年没有了，村里的孩子上小学都得去云龙镇。镇上没有公交车，周边的孩子上学，要么是家长用摩托车接送，要么是村里的几户人家合着包个面包车，更多的则是像杨云和奶奶一样，每天步行上下学。

现如今各村都修了村村通，杨云家门口就是马路，沿着这条马路走上几分钟就能到合牛路，再走上十几分钟，就能到杨云就读的学校。合牛路是指合江——牛滩的县道，杨云从5岁起，只要是上学的日子，奶奶都会陪着她走在这条路上。而合牛路也像一条纽带一样，将周边各村的乡村公路串了起来。同样，很多孩子也会通过这条道路上学。

当天早上7时许，杨云和奶奶在合牛路上被一辆电动三轮车撞倒，杨云奶奶受伤，而杨云当场死亡。

据泸县公安局关于“9·3”道路交通事故的警情通报：2018年9月3日7时许，章某某驾驶一辆载货三轮车，搭乘其妻子江某某，在泸州市兆雅往云龙方向合牛路66km+600m处，将上学途中的学生杨某某和奶奶熊某某撞倒，造成杨某某当场死亡，熊某某和江某某受伤。

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电三轮在乡村很实用，很多车主明知有隐患却难以割舍

9月7日，川江都市报记者来到杨云生前所在的泸县云龙镇大水河村。沿着村村通公路往前，记者碰到了正在路边割草的村民田大爷。他的电三轮就停在路边，车上装着他刚割的兔草。说起这个个头不大的电三轮，田大爷说这是他用过的第三台电三轮了。家门口的路修好了，儿女们都出去打工了，自己干点农活有电三轮也省了不少力气。

镇上发生好几起电三轮撞人事故，村里很多车主都有些担心

村村通公路改变了农民的生活方式，对于留守在乡村的老人们来说，价格不贵、操作方便的电三轮，是个好帮手。川江都市报记者在云龙镇走访时，不少村民都表示，对于干农活的人来说，电三轮比摩托车方便。交谈间，在合牛路上，也不时有电三轮开过。

说起杨云的事，田大爷也很心痛。他猜想，当天电三轮撞人很可能有两个原因，一是车行驶速度太快，二是驾车人技术不过硬。

“我是有D照的，但是此前买的车不能上牌照，所以我现在只敢在乡村路上跑跑，不敢去大马路。”田大爷告诉川江都市报记者，镇上出了好几起电三轮撞到人的事后，村里有三轮车的人多少都有些担心，因为大家都很清楚，自己的电三轮是无牌无保险的。

电三轮撞人悲剧背后，对肇事者和受害者都是无尽的痛苦

9月7日，川江都市报记者在大水河村见到了杨云的父母。痛失爱女的打击，让这对中年夫妇有些措手不及。杨云的父亲告诉川江都市报记者，杨云是他们唯一的女儿，而陪同杨云上学的奶奶，目前仍在医院治疗，尚不知道杨云去世的消息。

据了解，截至9月7日，肇事者家属为杨云父母送来5万元现金。至于后期的赔付，杨云父亲表示，他们在等交警部门的处理结果，他们不会拿孩子的生命作为要价的筹码。但具体的赔付标准，杨云父亲说他并不清楚。

因为肇事者已被公安机关控制，案件仍在近一步调查处理中，川江都市报记者因此也没能采访到肇事者。

大水河村一位不愿透露姓名的村民告诉川江都市报记者，自己的侄儿曾在2016年驾驶电三轮将一位老人撞死，后经协商赔付受害者家属35万元。侄儿家原本就不富裕，给对方的35万元都是好不容易借来的，现在侄儿只能远走他乡打工还债。“35万元对受害者来说可能不算多，但是对农村家庭来说，就是一笔大数目。”

有村民表示，像这样借钱赔给对方的还算不错了，有的人借都借不到，你能拿他有什么办法。

“三无”电三轮有安全隐患，但车主们仍心存侥幸

记者在云龙镇周边走访时，没有见到一辆有正规牌照的三轮车。村民田大爷说，村里好多电三轮都是前几年买的，现在想上也上不到牌照，因为交警部门说不符合上牌照的规定。“几千块钱买的车，总不能不用了吧。不让上路，那就在乡村路上跑跑。”

更多的村民则表示，买车才花了几千元，现在办证办牌照买保险，恐怕加起来的钱比买车还贵。“大家都在跑，我们也就再跑跑，真的不能上路了再说。”

记者还发现，其实在农村希望用电三轮减轻自己劳作辛劳的，更多的是像田大爷这样上了年纪的老人。即便他们的电三轮符合规定可以上牌购买保险，他们也会因为年龄的原因，无法通过学习考取驾照。

无牌、无保险、无证驾驶，这样的“三无”电三轮存在的隐患，很多村民都是知晓的，但是他们明知有安全隐患，却无法马上停止再驾驶家中已有的电三轮，都是心存侥幸：自己开慢点，就不会出事故。

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近五年来，全市三轮车发生死亡的事故达65起

川江都市报记者从泸州市交警部门了解到，目前泸州市共有电动三轮车20400余台，90%的电动车三轮车均未办理车辆号。在已调查的17600余名车主中，持有机动车驾驶证仅占14%；在已调查的17600余辆电动三轮车中，未按规定购买保险的占81%。近五年来，泸州市三轮车发生死亡的事故高达65起。

据介绍，这些“无牌照、无保险、无驾照”车辆上路行驶，势必带来重大的安全隐患：一是，由于多数三轮车驾驶人未参加正规驾驶培训考试，也未取得机动车驾驶证，不具备符合上路要求的驾驶技能，交通安全知识、交通安全法律法规知之甚少，极易因操作失误、临危处置不当引发交通事故，安全性无法保障。二是，三轮车驾驶人多为低收入弱势群体，因经济、安全观念淡薄等原因，不愿或无意识为车辆办理保险，一旦发生交通事故，事故处理赔偿困难。三是，三轮车从事载客运输，因安全性、稳定性较差，超员、超载、超速、占道行驶等易导致车辆侧翻引发安全事故。

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“三无”电动车发生事故

赔付很难到位

“三无”电动车一旦发生事故后，相关赔付等问题，也是一个很棘手的事情。

四川省律师协会维权委员会委员律师冯骏告诉川江都市报记者，首先，对于“三无”电动车发生交通事故，与其它普通交通事故一样，都是由公安交警定责，再由车主和肇事司机向伤亡方承担连带赔偿责任。鉴于三无电动车没有向保险公司投保，则赔偿主体就不会有保险公司，只能由车主和肇事司机赔偿。但如果车主和肇事司机本身是非常贫困的，则伤亡方的获赔权很有可能只是一张写着金额的“纸”。其次，如果有证据能够证明三无电动车生产者、销售者在向购买者销售时，故意吹嘘该车不需要办理驾照、号牌，也不需要购买保险，将已属于机动车范畴的电动车当成自行车类型误导性地售与购买者，则生产者和销售者在交强险即11万元的范围内，应与车主和肇事司机承担连带和赔偿责任。但是，冯骏律师特别提示，基于“商人”的趋利性，能找到上述证据的可能性几乎为零。

冯骏律师还表示，治乱的源头在于生产环节，电动车一开始起就是进不了机动车上牌的光盘名册的，则生产厂家应该严格自律，不能生产；如生产厂家违法生产，则主管部门应坚决取缔，并追究法律责任。只要生产源头被卡住了，销售环节自然也就烟消云散了。现有的库存三无电动车，应全部返厂销毁，绝不允许流入市面，流通领域的工商部门和质监部门应确实履行职责，加大取缔力度，重点还要放在乡镇和农村市场。公安交警应加大上路查处力度，发现一辆坚决扣留一辆，对驾驶人一律视为无证驾驶机动车，坚决处罚。只有这样多管齐下，才可能使三无电动车不再会是马路上流动的不定时炸弹，最终还社会公众一个出行安全。

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