不要让以路为市成为顽疾 以路为市，是场镇发展的一个过程，但不应成为阻碍场镇继续发展的顽疾。

◎ 川江评论员 屈德辉

12月19日，本报报道了泸县玄滩镇治理场镇秩序，将原来以街为市的商贩归入新建农贸市场，规范城镇秩序，改变场镇面貌。其实，以街为市、以路为市的现象，在泸州市不少场镇都存在已久。每次经过这些场镇，尤其是“赶场天”，在过境的交通要道上，都会出现挤占公共道路的情况，其结果自然是车难行、人难走。

显然，场镇以路为市的现象，不仅阻碍了交通、影响了场镇秩序，安全隐患也会随着车辆、行人的增加越来越大。在新型城镇化发展的要求下，对场镇以路为市的治理与疏导刻不容缓。

时逢场镇赶集，当地居民、农民和一些外来摊贩以路为市，公路两边摆满了菜摊、水果摊、日用品摊以及装着鸡鸭的背筐等，将道路占去了大半；人们在此买卖时，对鸣着喇叭示意的过往车辆充耳不闻。这样的场景也许在每个人心中都有印象。

这些以路为市的集镇大多由来已久，它们一般都建立在过境的交通要道上，在以前交通不是那么发达的时候，过境公路能给场镇居民出行带来便利。同时，借助过境公路带来的人流，在路边自发形成集市，也成为这些场镇兴盛的关键。

然而，随着经济社会的发展，市场交易趋于频繁，过境公路车流量大增，传统的以路为市的形式，难免造成人车争路的局面，对道路交通安全构成隐患，对场镇发展形成阻碍。

如何改变这种以路为市的现状，还需做好三点。一是必须加强场镇集市建设，尤其是农贸市场的建设，这是关键。但需注意的是，这些市场要成为便民措施，以为赶集的村民、市民买卖提供便利为目的，那些以营利为目的、收过高摊位费的做法显然是行不通的；二是疏堵结合，加强宣传疏导与行政治理，这也需建立在有更好更便利的交易场所的基础上；三是让车流量过大的过境公路绕行，特别是在新型城镇化建设的道路规划中，更需注重这一点。

以路为市是场镇发展的一个过程，但不应成为阻碍场镇发展的顽疾。方法总比问题多，如何“啃”下这块“硬骨头”，彻底改善村民市民消费环境、提升场镇形象品质，还需要决策者和执行者拿出更大的决心、智慧与勇气。

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