川南城际铁路泸州段“日新月异”的秘密

建设中的川南城际铁路刘家咀隧道。 本报记者 牟科 摄

■本报记者 罗森波

8月30日，在泸县福集镇金钱村，工人邱宗明和工友们正加紧对川南城际铁路第四标段刘家咀隧道进行喷浆作业。

刘家咀隧道全长1250米，其中五级围岩就有1025米。因此，第四标段项目部采用“三台阶”施工法“对付”其控制性工程。

去年9月，刘家咀隧道动工开建。随后，邱宗明和80名工友每天便不断重复着钻爆、出渣、立架、喷浆等工序，其建设进度为此被不断刷新，“目前，隧道已经掘进了400米。”第四标段二分部总工程师叶正辉说。

川南城际铁路共分五个标段建设，其中第四标段和第五标段在泸州境内。川南城际铁路泸州段“日新月异”，从以下三个故事“可见一斑”。

故事一

保进度：购进“湿喷手”，隧道喷浆工序提速两倍

按照计划，刘家咀隧道将于明年8月贯通。

“虽然工人们已经根据不同工序轮流24小时施工，但要想按期打通隧道，还得有先进机器设备作保障。”几天前，刘家咀隧道开始进行仰拱部分的喷浆作业，为了缩短施工时间，叶正辉与团队斥资200万元，购进了一台“湿喷手”。

“湿喷手”是湿式混凝土喷射机的俗称。更为新鲜的是，“湿喷手”能“一气呵成”地完成加水、搅拌、连续输送、加液体速凝剂、喷射等工序，“而这，仅需一个类似游戏机手柄的遥控器便可操作。”叶正辉介绍说。

以前，隧道喷浆班组由10个人组成，且一小时只能喷浆10立方米左右。“现在有了‘湿喷手\’，喷浆班组只需要4个人，一个小时能喷浆30立方米左右。”邱宗明表示。

随着更多先进设备的进场，叶正辉对加快隧道进度更有底气。“今年底，隧道将掘进近700米。”叶正辉说。

故事二

保安全：“洋科技”+“土办法”，动态监控瓦斯泄漏

刘家咀隧道属于低瓦斯隧道。在施工安全上，叶正辉最怕瓦斯泄漏。但他现在不再为此焦虑了。

刘家咀隧道成立了4人组成的瓦斯检测队，还引进了一套自动瓦斯检测系统。一旦隧道内的瓦斯浓度超过0.3%，监测员会吹响口哨，监测系统报警器也自动拉响，工人们便迅速离开，奔向安全区域。

工人刘颂扬每天24小时少有离开办公室。因为他现在多了一个身份：瓦斯检测员。

刘颂扬办公室有一台特殊的电脑，安装的就是自动瓦斯检测系统，随时掌握电脑上的瓦斯参数变化。而在隧道开挖掌子面、二衬台车、洞口回风流中，均设置有瓦斯浓度探测器，一旦隧道里瓦斯浓度超限，探测器会立即将数据传至刘颂扬掌控的电脑中。当参数超过0.3%，自动报警器便大声地响起来。

隧道里的4个瓦斯检测员也携带了便捷式瓦斯检测仪。他们同样“紧盯”着检测仪上的参数变化，只要瓦斯浓度超过0.3%，便吹响口哨，提醒工人们赶快离开隧道。

为了让工人们更加放心大胆地开挖隧道，叶正辉还购进了大型风机，以每秒一米的风速将空气源源不断地输送到隧道里，稀释瓦斯浓度。

“‘洋科技\’和‘土办法\’双管齐下，我们不用担心安全问题。”邱宗明说。

故事三

保质量：建设试验段，预测路基填筑施工工艺标准

在福集镇万宝村，有一段铁路很醒目：除了铁轨外，铁路上应有的设施应有尽有。为啥这段铁路建设这么快？

第四标段项目部副经理费永攀解释道，“这是第四标段正线铁路路基的试验段。”

为了保证第四标段铁路路基填筑质量，项目部在铁路正线途经地之一的万宝村建设了一段长100米、宽12.5米的铁路路基，以“试验”的形式预测路基填筑施工的工艺标准以及填筑后，路基是否会出现沉降的可能。

今年4月，该试验段建成。

“现在，路基填筑施工的工艺标准已经掌握了，第四标段未来将按照这个标准填筑路基。” 让费永攀更为高兴的是，4个月过去了，试验段路基没有发生丝毫沉降。

试验段建成时，项目部在路基上安装了许多沉降观测板，板下有一根长2米的钢筋直插入路基的基床。“基床就是路基的最底层。我们会将钢筋露出20厘米，每天都来测量钢筋露出部分的尺寸是否发生变化。”费永攀坦言，目前，试验段的这些钢筋未发生任何位移。

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