又一座创世界纪录的大桥 泸州合江长江公路大桥主梁合龙 将方便两岸40余万人往来，缩短重庆永川、荣昌等地区与川南黔北各地距离

将方便两岸40余万人往来，缩短重庆永川、荣昌等地区与川南黔北各地距离 5月18日，合江长江公路大桥主梁合龙。

华西都市报-封面新闻记者 李智

5月18日上午11时许，泸州市合江县，世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——合江长江公路大桥主梁顺利合龙，大桥建设取得重大阶段性进展，为2020年底建成通车奠定了坚实基础。

这座大桥建成后，将成为连接合江老城区南岸和新城区北岸的重要通道，彻底结束两岸群众摆渡过江的历史，为合江县江北片区5个乡镇和合江县城共40余万人口密切往来提供便捷通道，保障居民安全出行。

合江长江大桥合龙

桥梁主跨507米总长1420米

据了解，合江长江公路大桥由四川省公路勘察设计研究院有限公司完成勘察设计，总投资5.1亿元。

这座大桥起于合江主城区符阳路与少岷北路交叉口转盘处，通过新建桥梁跨越长江南岸滨江路、护岸大堤和长江后，止于长江北岸白米镇大耳朵码头附近。

桥梁主跨507米，是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时。

摆渡过江成历史

方便两岸40余万人往来

合江长江公路大桥建成后，可连通两岸，消除摆渡过江的安全隐患。

合江长江公路大桥是合江县第一座地方公路长江大桥，同时也是合江县脱贫攻坚关键性民生工程。

建成后，将成为连接合江老城区南岸和新城区北岸的重要通道，彻底结束两岸群众摆渡过江的历史，为合江县江北片区5个乡镇和合江县城共40余万人口密切往来提供便捷通道。

其次，大桥建成后，将进一步织密当地公路交通运输网络，有力推动合江更快更好融入泸州主城区，盘活当地荔枝、真龙柚、金钗石斛等特色农产品和稀缺旅游资源，带动沿线产业发展。

此外，大桥建成后，将直接连接泸渝高速、国道353线和省道438线，缩短重庆永川、荣昌等地区与川南黔北各地距离，为合江加快融入成渝地区双城经济圈建设提供有力交通运输保障。

全省渡改桥547座

为地方经济发展提供支撑

记者从四川省交通运输厅获悉，四川河流众多，仍有一些地区因为地理条件制约，主要依靠摆渡出行，给临水群众生活出行和生产运输带来诸多不便。

为全面加强贫困地区交通运输基础设施建设，改善沿河临水居民出行条件，十八大以来，全省先后实施两轮渡改桥专项推进方案。目前，全省累计建成渡改公路桥547座，在建78座，预计2020年底全面完工，将有效解决临水居民涉水出行或远距离绕行烦恼。

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