立体交通网 为泸州插上腾飞翅膀

（上接第一版）

优通道

县县通高速，织起密集公路网

“一环七射一横”，这是泸州高速公路网在“十三五”末的样子。城市外联，正越来越通畅。

2016年底，叙古高速公路灯盏坪互通至古蔺县城段正式通车，将原本泸州主城区到古蔺县城2个半小时的车程缩至1小时左右，也标志着泸州实现了“县县通高速公路”。

2019年底，G8515荣泸高速公路建成通车。数日后，泸州与重庆荣昌两地火速达成合作，成功推动泸州港“荣昌无水港”和泸州云龙机场“荣昌城市候机厅”的设立，进一步加强川南渝西的协作，成为泸州加快推进成渝地区双城经济圈建设的生动写照。

与此同时，一批国、省干线也在加紧建设。

近日，G246线狮子口大桥附近的制梁场内，工人们正忙着绑扎钢筋，准备制梁，用于接下来的项目建设，全线力争2021年底建成通车。G246线是泸州至重庆永川的又一条重要通道，项目的建成将进一步提升泸州交通区位优势，改善区域发展条件，使泸州市进一步借势成渝、联动川南，实现经济社会跨越式发展。

城市内畅也没有落下。近日，在江阳区况场街道福利村村委会公交站，放学回家的薛筝走下公交车，朝着车上的小伙伴们挥手再见。自从2018年村里的路修好后，公交车也来了，薛筝从村里转学到了附近的通滩镇上读书，接受了更好的教育。

不止薛筝享受到农村公路带来的“红利”。“十三五”期间，泸州市累计完成农村公路建设投资59.4亿元，新改建农村公路5362公里。乡镇和建制村通硬化路、通客车率达到100%（江阳区、龙马潭区、泸县实现全域通公交）。

扩通道

从蓝田到云龙，机场通航城市翻了番

说到“泸州奇迹”，泸州云龙机场的建设一定名列其中。

2017年6月，泸州机场工程全面开工建设，2018年9月10日实现开航投运，泸州云龙机场创造了“十三五”期间，全国民航机场建设及开航最快速度的“泸州奇迹”。

机场是城市的一扇“空中大门”，对群众的出行和地方经济的发展都起着重要作用。

对机场，市民赵永华感触颇多。“新机场更大了，设施更好了，重要的是航线变多了，去哪里都方便。”赵永华说，因为工作的需要他经常飞往外地。以前，蓝田机场航班少，很多时候他都得去成都或重庆坐飞机。如今，泸州云龙机场已基本能满足他的出行需求。

“2019年，泸州云龙机场通航城市达到38个，比蓝田机场历史最高纪录18个还增加了20个，年吞吐量达186.1万人次。”泸州机场集团副总经理张昌斌告诉记者，到今年，通航城市更是达到44个。

与“十二五”末各项指标相比，这些数据变化则更加明显：开通航线增长2.4倍、年旅客吞吐量增长2.2倍、年货邮吞吐量增长2.3倍，全面提前完成了“十三五”规划提出的目标任务。

地处川渝滇黔结合部，泸州云龙机场的特殊地理位置吸引了周边的诸多旅客。据泸州云龙机场统计，除泸州本地旅客出行外，来自川南、渝西、黔北的旅客占比已接近50%。“这充分说明了云龙机场的辐射效应非常明显。”张昌斌说。

从蓝田机场到云龙机场，泸州这扇“空中大门”已经打开。当前，泸州正加快推进航空口岸建设，力争进入国家口岸开放“十四五”规划。希望不久的将来，手持一张机票，就能从泸州飞往世界各国。

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