赤水河特大桥实施先导索过江 川黔大通道古习高速建设迎来重要进展

（记者 魏冰倩）8月12日上午10时许，随着无人机将一条2000米长的“绳索”牵引过赤水河大峡谷，标志着古习（古蔺至习水）高速公路赤水河特大桥正式实施先导索过江，将赤水河大桥两岸主墩索塔连为一体，标志着大桥正式由下部施工转换为上部施工，古习高速这一川黔大通道建设迎来重要进展。

据悉，古习高速是四川省南向大通道布局中，成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊建设的一条在建高速公路。其中，赤水河特大桥位于川黔交界的乌蒙山区，西连四川古蔺，东接贵州习水，横跨赤水天险，紧扼川黔咽喉，是该路段的重点控制工程。

记者了解到，川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河特大桥全长2009米，主桥设计为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥，主塔高243米，相当于80多层高楼，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔的峡谷大桥。目前在同类工程施工中，其直径、轮廓线均为世界第一，工程建设难度也是世界级难题。

此次先导索采用直径2毫米、长2000米的高强度高韧性韩国丝，由GPS自控导航式无人机携带。12日10时许，起飞指令发出后，飞手操控无人机从贵州岸243.5米高的塔顶起飞，飞跃1200米的赤水河峡谷，几分钟后到达四川岸228.5米的主塔塔顶，在贵州和四川两省交界处上演了一次“飞渡赤水、穿针引线”，将赤水河特大桥两岸主墩索塔连为一体。

据了解，此次先导索过江完成后，将以此索为基础，往复牵引、依次以小换大，形成“猫道”主牵引系统，最后进行“猫道”的安装工作，满足后续主缆索股架设需求。

赤水河特大桥建成后，不仅将为四川新增一条南向出川大通道，还将形成成都经泸州古蔺到贵州，对接北部湾、东南亚的一条重要通道，增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系，加快四川对外开放的步伐。

据介绍，赤水河大桥预计2019年底建成通车，届时将有力地带动川黔两地红色旅游扶贫产业，为乌蒙连片山区深度扶贫工作的顺利推动注入强心剂。同时，赤水河特大桥还将进一步完善区域路网，有效降低区域物流成本，增强川南、黔北、渝西等地的经济联系，深化地区分工协作，促进区域经济发展。

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