振兴乡村助脱贫 交通强县惠民生 古蔺县委县政府建人民满意交通

叙古高速公路灯盏坪互通古蔺城乡公交,便民惠民

那是一条神奇的天路……过去，用“天路”来形容古蔺县蜿蜒曲折的道路实在不为过。但近年来，在古蔺县委县政府领导下，在古蔺交通人的艰苦努力下，叙古高速通达太平，叙大铁路即将贯通，赤水河环线公路正在一点点闭合，269个行政村全部通硬化路。尤其是2017年，一年建成的通村硬化路超越过去10年建设量的总和，从畅通“主动脉”到打通“毛细血管”，古蔺县的交通发生了翻天覆地的变化——

■陈周 胡明礼 本报记者 袁小玉

近段时间，在古蔺民间流传着这样一首打油诗：“巍巍柑子坳，昔日是小道。已修二十载，今成水泥道。出行顺畅方便多，龙爪人民心欢笑。都说党的政策好，感谢各级好领导！”这是当地群众为了感谢县委、县政府帮助他们修路而传唱开的民谣。

通村通组硬化路建设

一年总量超越过去10年总和

2018年春节前，古蔺县古蔺镇至黄荆乡龙爪村的通村公路全面竣工。望着蜿蜒而来的硬化水泥路，龙爪村3组村民们激动不已。路变了，一切都会跟着变……

古蔺镇至龙爪村原为“山路十八弯”般的泥结碎石路，村民们平时只能靠骑摩托车出行，晴通雨阻。遇上雨季，有时甚至一两个月无法“出山”，种养产品无法运输不说，群众连购买基本的生活用品都成了问题。因此，这条硬化路对于龙爪村184户624名村民而言，是生存之路,也是脱贫之路，更是希望之路。如今，30公里的通村路，村民们骑车出山从以前的2小时缩短至40分钟。伴随着路的改变，龙爪村的生活也发生了变化：羊肉、蜂蜜卖到了山外……沿着硬化路，村里甚至来了游客。

龙爪村通村公路只是古蔺通村通组硬化路建设的一个缩影。近年来，古蔺县把人民群众特别是贫困群众对美好生活的向往作为奋斗目标，紧扣“***，交通先行。”全力推动通村通组硬化路建设。2017年，古蔺县开工建设通村通组硬化路1600公里，建成1050公里，超越过去10年建设量的总和，实现全县100%的村、70%的组通硬化路。让一条条惠及全县人民的脱贫路、致富路、小康路在蔺州大地上不断延伸……

首开农村公交线路

突破群众“出行难”瓶颈

路通了，为了更方便群众出行，2017年8月1日，古蔺县城至箭竹苗族乡、古蔺县城至永乐镇的2条城乡公交客运线路开始试运行，这是古蔺县首次开通县城至乡镇的农村公交线路。

开通当日，德耀镇、箭竹苗族乡群众自发组织的鼓号队敲锣打鼓欢迎公交车开到家门口。“公交按时发车，车费比以前坐别的车少一半，群众咋个不拥护嘛？”德耀镇红光村65岁老人骆国福高兴地说。

更让群众高兴的是，2017年底，古蔺县再开通了县城至黄荆乡、二郎镇两条公交专线，两线分别为50公里和52公里，为偏远的乡镇群众打造了公交优先，方便、快捷的出行条件。

目前，古蔺县共有农村客运班线98条，农村客运车辆321辆，覆盖了全县248个行政村，全县村村通客运占92.1%。同时，为构筑全域发展、城乡一体化格局，古蔺县坚持“符合条件就开通公交”，实现县城至德耀、箭竹、黄荆等6个乡镇全通公交，让近20万乡镇群众享受到了便利的交通服务,极大地解决了群众的“出行难”、“出行贵”问题。

建人民满意交通

谱写新时代交通运输新华章

乌蒙山片区是国家新一轮扶贫开发攻坚战的主战场之一，古蔺县是乌蒙山片区的国家级贫困县。要想富，先修路。在脱贫攻坚的战场上，建人民满意交通是古蔺县交通人不懈奋斗的目标。

2018年1月22日，在古蔺县交通运输系统工作会议上，县交通局党委书记、局长安美会表示：古蔺县将紧紧围绕“决胜脱贫攻坚，实现撤县设市，同步全面小康”的总目标，明确把建成“川南黔北交通节点城市”作为全县交通运输工作的中心任务，以“三年交通大会战”和“建设人民满意交通”为抓手，紧扣“***，交通先行”工作主题，全面实施交通强县战略，将交通大会战和脱贫攻坚有机结合，全面推进重点项目建设、全面提升运输管理水平、全面抓好安全生产、全面推进“四好农村路”示范县创建工作，奋力谱写新时代交通强县建设新篇章。

回顾2107年，古蔺交通人逢山开路、遇水架桥，交通建设再创佳绩。叙古高速公路在2017年元旦通达太平的基础上，全年累计完成投资5亿元；成贵高速古蔺至金沙段（含黄荆支线）和古仁高速前期工作有序推进；S309线古蔺至叙永段改造全面完成；建成公路安保工程400余公里；近200公里的叙古赤环线农村扶贫公路路基基本成型；450公里农村扶贫公路前期工作快速推进；7座渡改桥实现全面开工；新增省级客运线路2条，新增县际客运线路1条、新增客车7辆，更新客运车辆17辆，公交车辆增至134辆，出租车辆增至125辆，建成村级招呼站100个；上争到位资金3.2亿元，占全县上争资金29.96亿元的十分之一多，占全市交通运输系统上争资金16.87亿元的近五分之一……

如今，古蔺县正积极创造条件，争创“四好农村路”省级示范县，探索适合老少边穷地区“四好农村路”示范县创建工作模式和考核模式。目前，创建工作已取得阶段性成果，力争2018年一创即成。

赤水河环线扶贫公路

脱贫攻坚惠民利民工程

交通越落后的地方，群众对路的渴望就越迫切！今年1月10日，古蔺县椒园镇村民们提着大米和食用油，抬着年猪，来到赤水河环线扶贫公路椒园段施工现场，看望慰问战斗在一线的建设工人，表达感激之情。

赤水河环线扶贫公路大部分沿着当年红军四渡赤水的赤水河建设，因此称为赤水河环线扶贫公路。起于叙永县水潦乡三岔村与云南省威信县的鸡鸣三省大桥，途经叙永县石坝乡、赤水镇、古蔺县马蹄乡、椒园镇、白泥乡、石宝镇、水口镇、丹桂镇、土城镇、二郎镇、止于太平镇。按四级公路标准改造，路基宽度6.5米，特殊困难路段路基宽度5.5米，沥青混凝土路面。

作为重要的脱贫攻坚项目、重要的惠民利民工程，这条路在古蔺县境内全长近200公里，建成后惠及40个贫困村众多贫困人口。县委书记李万忠在全县交通运输工作推进会上强调，县委县政府将始终把赤水河环线扶贫公路建设作为增进民生福祉的重要举措，全力做好协调服务及施工保障工作，创造最宽松的环境、提供最优质的服务，确保工程高效推进;并始终坚持高标准、严要求，严把工程质量关、安全关和进度关，确保早日建成投用。四川川交路桥有限责任公司市政分公司总经理侯小军表示，公司将全力以赴，高标准、高质量推进项目建设，将赤水河环线扶贫公路建设成为乌蒙山片区脱贫攻坚的标杆工程，建设成为革命老区人民的脱贫路、致富路和民心路。

目前，赤水河环线公路已全面完成路基工程近200公里,今年将建成通车。

展望未来

十件惠民实事加紧干

未来3年，是综合交通运输发展的黄金时期。古蔺县委、县政府将同步启动实施全省综合交通3年攻坚会战，按照综合交通“规划一张网、建设一盘棋、管理一体化”的思路，到2020年，力争基本建成“互联贯通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代综合交通运输体系。

县委副书记、县长陈廷俊指出，2018年，作为3年攻坚会战启动年，古蔺县将把“交通强县”、“乡村振兴”战略、脱贫攻坚和交通大会战同安排、同部署、同推进、同考核，强化措施，狠抓落实，加快推进10件交通惠民实事。一是继续抓好乌蒙山叙永县水潦乡至古蔺县太平镇农村扶贫公路建设，实现建成通车，向古蔺人民交上一份满意的答卷。二是全面推进450公里重点农村扶贫公路建设。三是全力推进渡改桥和江习古高速赤水河特大桥建设。同时，加快白岩滩大桥、太平渡大桥的建设；加快美酒河大桥、马桑大桥的前期工作，力争2018年底开工。四是加快3条高速公路建设。继续抓好叙古高速公路后期工程建设；全力推进成贵高速公路古蔺至金沙段（含黄荆老林支线）前期工作，力争完成项目核准（立项），争取年底开工；力争省政府同意古蔺至仁怀高速先期开展前期工作。五是全面实施“交通强县”和“乡村振兴”战略，全面完成交通建设扶贫专项年度计划。六是扎实抓好“四好农村路”省级和国家级示范县创建工作，力争申报为省市科研课题，形成经验成果予以推广。七是全力以赴抓好通村通组硬化路建设，建成1000公里通村通组硬化路。八是全面加强干部队伍和党风廉政建设，营造良好的干事创业的环境。九是整合资源，加强部门联动协作，推行路政、运管、交警等综合执法模式。十是实施交通惠民行动。继续实施“村村通客运”工程，稳步推进重要场镇、重点景区开行公交，为群众提供畅通、便捷、安全、优质的出行服务，努力为建设“交通强县”和“决胜脱贫攻坚、实现撤县设市、全面同步小康”目标贡献力量。

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