交通局长办公室的“三色图”

□本报记者 孔芒

“今年是县上制定的‘交通运输发展年\’，我们正在实施‘一十百千万\’工程，让古蔺交通大变样……”11月27日,古蔺县交通运输局局长何睦说到兴奋处，“腾”的一声从办公室座位上跳出来。“你看对面这张图，古蔺今年已有377公里‘红线线\’变成了‘黑线线\’。”

随何睦手指方向，记者看到办公桌的正对面有一张“古蔺县2013年公路建设项目示意图”,图上显示公路的线条主要由绿、红、黑三种颜色标注。何睦介绍，“绿色线线”代表正在做前期工作的拟建公路，“红色线线”代表已启动正在建设的公路，“黑色线线”代表今年已经竣工的公路。“最开心就是亲手将‘红线线\’变成‘黑线线\’。”何睦说。

古蔺县是四川省南部最边远的山区县和国家扶贫开发重点县之一，出行难一直制约其发展。2011年，川黔高速公路修到离古蔺30多公里处的箭竹坪下，扭头径直奔毕节。下了高速，还得七拐八拐才进入古蔺。

没有高速公路、骨干交通网络未形成、毛细血管打不通成了古蔺的痛。那时，远的乡镇到县城，至少要花半天时间。2008年，县城唯一通往山外的古叙路遭雪灾，全县物资进出只有借道贵州，绕七八个小时才能到达泸州……

为了改变交通困境，古蔺县将今年确定为“交通运输发展年”。“‘一十百千万\’工程中的‘一\’就是建设一条叙（永）（古）蔺高速公路，‘十\’就是建设十条干线公路，‘百\’就是修100条民生公路通村组，‘千\’即千里路网畅通全境，‘万\’就是公路通、富万家。”何睦说，通过前几年打基础和今年攻坚，效果已显现。

叙古高速公路征地拆迁工作已基本完成，全线主要控制性工程均已开工建设，累计完成投资12.5亿元。古蔺港区财湾码头今年6月完成交工验收，已投入试运行。古赤路改造项目BT招标工作已完成，即将开工。蔺郎路改造项目正在开展BT招标工作，年底前开工建设。2011年以来，全县共实施通乡公路、赤水河环线、旅游公路项目259公里，实施通村水泥路建设792公里。今年，古蔺县投入资金4亿元用于交通攻坚。目前，全县公路总里程2610.3公里，“立体复合、内连外通”的现代综合交通运输体系正在加速构建。

如今，不到两个小时就能从古蔺到泸州。路好了，川煤集团来了，成都地奥来了，攀煤集团来了，台湾现代农业来了，黄荆景区的人多起来了……“以前从水口镇坐车到县城，要六七个小时，现在已经可以跑来回了。从我们村槐场到水口镇上原来要走两个小时，现在通客车了，半个小时就到了！”73岁的古蔺县水口镇天富村九组村民万大体说起古蔺的交通变化，不住地感慨。“这图上的‘红线线\’将在12月底全部变成‘黑线线\’。明年又得换新图了。”何睦说。

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