十年异乡坚守 建设如意陇原

（上接一版）拿到图纸后，王旭和项目技术负责人发现设计单位注浆用的方量只是理论方量，只有600方，不符合实际。因为注浆时浆会到处乱跑，有时候不说600方，6000方都少，如果滑坡体不处置好，会影响整个隧道的质量。

本着对工程质量负责的态度，王旭通过查阅相关资料、研究设计施工规范，算出本次注浆将达到5000方，是原设计方量的8倍多。虽然计算的数据出来了，但在变更中业主的项目公司、分公司不敢接手，但王旭是个不撞南墙不回头的人，将变更推到了业主公司总部。

“当时负责变更的是一位大姐，她自己是个工作狂，因此非常尊重做事踏实的人。”王旭回忆说。在资料审核中，她见王旭对每个环节都清楚，是个靠谱的人，再加上相关监管部门对变更也无异议，便将变更批了下来，保证了滑坡体的稳定。

在滑坡体的建设中，王旭不仅听到了向往已久的驼铃声，还用到了当地的驼队。“当时滑坡体比较大，场地狭小，用不了大型设备，上去也没公路，只能依靠当地的驼队运输水泥浆。”王旭回忆说。虽然它不是丝路古道上的驼队，但作用却是一样的。

2014年1月，陇南人民期盼已久的武罐高速公路顺利建成，结束了陇南地区不通高速公路的历史，两地的路程也由原来走国道的5小时压缩到了1.5小时；同时还畅通了甘肃省境内的“南大门”，实现了陇南到川渝等地区的全程高速化，打通了西北地区与西南地区、华南地区的经济通道。

截至目前，项目部连续两年多次取得竞赛评比第一名、信用评价优秀等好成绩。而当有人问王旭，这里项目的条件这么苦，要不要换个地方？他回答：“再苦的地方也要人做，都不做怎么行嘛，再加上我是一名党员，更要冲在前面。”

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