全力推行“三化”建设打造隧道施工品牌——甘肃路桥建设集团隧道施工建设纪实

十天高速成州隧道

阿特拉斯-科普柯L2D 双臂液压凿岩台车

滑模摊铺机在宕迭二级路腊子口隧道施工

兰州南绕城高速西果园隧道在施工中使用雾炮对二衬砼进行洒水养生降尘

兰永快速通道恐龙湾隧道

湿喷台车在两当隧道进行湿喷作业

宝天高速天水过境段天水郡隧道

题记：作为甘肃省最大的公路施工企业，甘肃路桥建设集团在交通运输行业结构调整、产业升级、转变发展方式的转型时期，大力推广施工“机械化、班组化、专业化”建设的战略方针，以进一步提高工程施工质量、增强企业核心竞争力，最终实现企业转型升级、打造优质品牌企业。

近年来，以隧道施工为特色之一的甘肃路桥建设集团先后承建了高岭子隧道、乌鞘岭隧道群、腊子口隧道、子午岭隧道、成州隧道、恐龙湾隧道、付家窑隧道、西果园隧道、两当隧道……在土质结构松散、围岩稳定性较差的黄土高原上，打赢了一场又一场漂亮的隧道攻坚战。“昔日翻山愁断肠，今日路人尽开颜”，陇原大地从东到西，从南到北，都洒下了甘肃路桥建设者的心血和汗水，为甘肃省交通事业的发展做出了巨大的贡献。

面对交通运输行业转型发展，2011年，甘肃路桥建设集团审时度势提出了“三化”建设的战略，即“装备机械化、组织班组化、队伍专业化”，这既是集团发展的战略选择，也是公路施工企业转型升级的必由之路。几年来，路桥集团多层次多角度持续推进隧道施工“机械化、班组化、专业化”建设，取得了丰硕的成果。为解决隧道施工质量控制和技术难题，进一步提高隧道施工水平，全力打造甘肃路桥的隧道施工品牌，甘肃路桥建设集团先后购置了意大利卡萨C6 水平钻机、阿特拉斯全液压双臂掘进凿岩台车、芬兰挪曼尔特混凝土湿喷台车、维特根SR850 滑模摊铺机、自动上料干喷一体机等隧道专业施工设备，分别进行超前地质预报和长大管棚施工作业、隧道爆破钻孔作业和喷射作业。组建了滑模摊铺机班组、凿岩台车班组、湿喷台车班组等隧道施工班组，并依托路桥四公司承建的隧道项目，自主研发了隧道多功能作业台车和自行式二衬模板台车等设备。这些配套的机械设备充分发挥了它们的先进作用，形成了优质高效、安全环保的开挖支护作业线、装运作业线和衬砌作业线，用机械化集群技术开展流水化作业。现在的甘肃路桥建设集团隧道施工已经彻底告别了肩挑背驮钢钎大锤、依靠人海战术的粗放型发展，正昂首阔步，行走在机械化、专业化的大道上，并将一步步成为隧道施工的先锋。

机械化：施工提质增速

实行“三化”建设以来，甘肃路桥建设集团每年投入专项资金用于机械设备的采购，加快机械设备信息化、智能化发展道路，不仅提高了施工效率、完善了依托装备进行的机械化集群作业的施工工艺，还大大提高了项目工程质量。

两徽高速公路是甘肃省“6873”交通突破行动确定的重点公路建设项目，是甘肃省交通运输行业采用PPP 模式投资建设的首批公路试点项目，也是连接两当县红色教育示范基地的快速通道，对于完善国家及甘肃省高速公路网、加快陇南发展具有积极作用。两当特长隧道作为两徽高速公路的主要工程，左线长4210米，右线长4177米，最大埋深331米。全体参建人员在施工过程中，率先在甘肃省推广隧道钻爆法机械化集群作业和水压爆破技术，引进多功能钻机、双臂液压凿岩台车、湿喷台车等国际先进钻爆法施工设备，并依据路桥集团多年隧道施工经验，自主研发了多功能拱架安装台车、自行式二衬模板台车等隧道施工专用设备机具，推动了隧道施工从“人海战”向“机械化集群作业”变革。

两当特长隧道在施工中还引进了新型的湿喷台车，该设备每小时喷射混凝土量达30立方米，相较于传统干喷机，其作业时间可缩短1至1.5小时，有效减少了隧道内施工时间，安全性得到极大提升。双臂液压凿岩台车2小时进尺达2米，只需4名工人进行现场操作，相较于传统人工凿岩机，可节省1.5小时的施工时间，减少7名现场操作人员，施工效率大大提升。施工中采用的隧道施工水压爆破新技术，达到了“提高炸药的能量利用率、提高掘进功效、提高经济效益、降低粉尘改善作业环境”的效果。与传统钻爆法施工相比，水压爆破技术在降低炸药用量及爆破粉尘量方面的效果明显。水压爆破技术较常规爆破技术能节约炸药17.4%，炮眼利用率提高8%，爆破后的通风时间能节约15至20分钟，隧道进尺提高16%，通过对比分析，平均每延米能节约施工成本近百元。同时，该技术还可以减少对围岩的挠动，提高钻爆安全。水压爆破技术在两当隧道施工中的首次应用，标志着甘肃路桥建设集团隧道施工技术实现了一个新的跨越。

恐龙湾隧道为兰永快速通道最长的隧道，在施工过程中，项目部践行隧道品牌化建设思路，积极落实“三化”建设措施，打造百年工程。在隧道施工管理中，为确保施工质量，在初期支护时采用意大利CIFACSS-3 湿喷机组湿喷混凝土施工，该项技术为甘肃省首次采用。二衬施工采用泵送混凝土和整体式液压台车的机械化配套施工方案，通过在二衬钢模台车侧模上增加边墙小吊模来取代矮边墙，改进了传统的矮边墙施工工艺，实现了拱墙全断面一次浇筑，提高了衬砌的完整性。项目部还建立了大型的砼集中搅拌站，配备了90型砼拌和机，建立了钢筋加工厂，实行工厂化管理，严密控制每道加工工序，保证了砼质量和钢筋加工成品的质量，为隧道整体质量提升奠定了基础。经省内外多家权威机构现场检测结果分析，恐龙湾隧道右线对比试验段二衬厚度合格率100％，初期支护喷射混凝土厚度合格率100％，钢拱架间距全部符合规范要求，二衬和初期支护混凝土密实、无空洞，隧道施工质量控制效果得到了业界的充分肯定。

长期以来，水泥混凝土道面施工一直采用传统的人工分层摊铺振捣法（三滚轴）。这一方法效率低、振捣不均匀、摊铺宽度窄，导致混凝土强度离散性较大，而且施工时混凝土表面泌水较多，导致强度下降。2014年5月，甘肃路桥建设集团购置了德国维特根SP850 水泥混凝土滑模摊铺机并成立了水泥混凝土滑模摊铺机班组，逐渐在腊子口隧道、恐龙湾隧道、付家窑隧道、成州隧道等开始水泥混凝土道面铺筑作业,充分发挥了水泥混凝土滑模摊铺施工机械化程度高、规模大、速度快、路面动态平整度好，抗折强度高等优点，大大提升了混凝土道面施工的总体质量，获得了业内的一致好评，标志着甘肃路桥建设集团隧道水泥混凝土道面施工技术水平再上一个台阶，是甘肃省唯一一家拥有水泥混凝土摊铺设备和技术的施工企业。

班组化：管理“一气呵成”

班组化施工，是最直接、最有效的施工生产方式，采用这一作业方式，有利于工程建设质量、安全、工期等目标的顺利实现；有利于施工企业强化对作业层的管理和控制，确保施工现场的质量、安全保证体系有效运行；有利于积累施工经验，提高企业自主创新能力；有利于提高职工技术素质。

兰州南绕城高速公路重点控制性工程西果园隧道采用员工班组和劳务班组两种施工组织模式，按照班组化管理要求，统一修建施工人员驻地，床铺、灶具、安全帽、工作服等日用品做到了全部统一配备，购买配置了简易医疗器械、器具、药品、药柜和卫生防疫用品，加强了劳务人员的日常保护措施，提高了常规安全事故的紧急处理能力。通过两种班组模式的同时运行，更加准确地掌握施工成本；员工班组使管理者转变为参与者，使项目部更好地掌握管理的核心，各种项目管理制度也能更好地贯彻执行；通过“劳动竞赛活动”及一系列奖罚措施，两种班组模式形成了良性循环竞争机制，使质量安全始终处于可控状态。

两徽高速两当特长隧道在施工中实行全机械化班组施工模式，以项目经理雒建奎的名字命名的“建奎创新工作室”是项目部的亮点之一，该工作室包括隧道机械化集群作业攻关小组、隧道精细爆破控制攻关小组、拌合站商砼站管理模式攻关小组、配合比优化攻关小组、喷射混凝土超量控制攻关小组等，各攻关小组都设有具体负责人。项目经理雒建奎介绍，成立创新工作室的目的就是以打造隧道施工品牌为目标，探索施工组织管理新模式，研发施工设备、机具，推广应用‘四新\’技术，总结施工工艺控制细节，以此提高质量、保证安全、加快进度、降低成本。

实行隧道班组化施工好处多多，工程技术人员能真正做主人，放的开，管得住，安全管理工作落到了实处。各组(室)工作一环套一环，形成流水线作业，各组(室)良好沟通、互相促进，为确保工程质量打下了坚实的基础。同时，班组化作业模式使项目部能全面掌握隧道施工的核心技术，施工质量、安全、进度等全面处于受控状态。

专业化：铸就隧道品牌

专业铸就品质，专业成就品牌。多年来，甘肃路桥建设集团积极转换经营机制，苦练管理内功，坚持“以诚信拓市场、以项目求生存、以效益谋发展”的经营理念，秉承“诚信、责任、创新、奉献”的企业精神，在社会上赢得了良好的口碑。隧道施工过硬的品质，彰显着路桥集团一流的隧道施工技术、一流的项目管理经验，在甘肃公路建设市场树立起了甘肃路桥隧道施工品牌。

付家窑隧道是兰秦快速路的控制性工程，为大断面黄土隧道，因土体自稳能力差，土质疏松，加上黄土具有湿陷性、易坍塌，使得修建该隧道的难度增大，进度慢，造价高，安全风险大。隧道设计开挖方式为双侧壁导坑法，这种开挖方式进度比较缓慢，满足不了业主的工期要求。经过广泛调研和邀请有关专家论证，项目部决定采用双侧壁导坑法、CD法、半断面留核心土环形开挖法等多种开挖方式。项目部坚持边施工、边探索、边总结，逐渐完善并固化了新黄土隧道CD 法开挖施工工艺，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，按照“短、紧、快、勤”的循环模式，实现了工序间的零衔接，掘进速度也从刚开始施工时的每天0.5米逐渐提高到1米、2米，最快达到2.8米，最快月进度达到85米(国内三车道黄土隧道可查最快月进度为45米)。

按照“立足实际、创新理念、自主设计、联合研发、调试改进”的设备研发理念，甘肃路桥建设集团还将继续深入开展隧道施工设备的研发及隧道钻爆技术的研究，用实用新型的设备和机具替代人工，推行水压爆破施工技术，全面改善隧道作业环境和安全环境。甘肃路桥建设集团即将成立的甘肃省隧道技术研究中心也将以交通行业为主要市场，以研发实用隧道施工设备和结构物养护等工作为核心，积极在隧道工程新技术、新设备和新工艺开发和技术咨询上开展工作，切实提升企业核心竞争力。从肩扛手提到施工的机械化、班组化和专业化，在“三化”建设的道路上，甘肃路桥建设集团依托现代化的施工机械、精细化的施工班组、专业化的施工队伍这一“内外兼备、相得益彰”的发展方式，以机械化装备班组化，以机械化支撑专业化，坚持“三化”建设标准，力争打造西部一流、全国领先的隧道施工企业，成为甘肃省隧道施工的一张“名片”。

本版撰稿张宾邓倩冯雪霞

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