给村民“义渡”加几把“锁”柳州海事部门联合相关部门共推村民“放心渡”工程

海事工作人员夜间到木洞屯给村民们培训水上安全知识。今报通讯员覃海 摄

■《145名村民的“义渡”生活》后续

使用原始的木船、村民轮流摆渡，这是三江侗族自治县斗江村木洞屯村民的出行方式。在三江县，像木洞屯这样靠“义渡”出行的村庄渡口还有9个，有的渡口渡船条件非常简陋，摆渡只能依靠“留守”老人，在江面上看似美好的“行舟”，却隐含着村民们的无奈，安全性也得不到保障。

柳州海事部门已关注到这一现象。据柳州海事局三江海事处介绍，这些义渡渡口的自划木船基本上都是由三江县政府配置的，大部分船舶年久失修，存在不同程度的破损。目前他们已经与三江县政府联手，着手推进渡口渡船改造。

推进水上安全知识培训

据海事工作人员调查，在三江等偏远水域，这种“义渡”和“半义渡”的情况有不少——若渡口由村民按户轮流还好，但有的渡口就是由老人在义务摆渡，他们有的年老体弱，收入微薄，渡工队伍不稳定，对航行安全有很大影响。

由于山区经济条件有限，“义渡”、“半义渡”维持渡运已捉襟见肘，想要做足安全保障更是困难。为此，2012年底，柳州海事局筹措数十万元资金，用于改善这些辖区渡口渡船的设施，让所有渡船逐步实现船身标识、着色和渡工着装的“三统一”。另外，还给他们免费赠送救生衣及救生浮箱。  

海事处工作人员告诉记者，这类渡口常年由村民按户轮流摆渡，渡工队伍不稳定也没有经过相关的技能培训，航行安全大多难以保障，发生事故的概率也相对要大。

于是，海事人员就利用晚上的时间，趁着村民们都在家，专程来到斗江村木洞屯，给这里轮流摆渡的村民开起了内河小型船舶驾驶员（C类）的培训班。“现在渡船时，村民们有了一定的安全意识。”海事工作人员介绍。

3月29日，木洞屯村民梁善学告诉记者摆渡时怎么保证不超载：一次最多只能渡10个人，一辆摩托车或电动车相当于两个人。在他们的船上，记者还看到了海事部门放置在木船上的桔红色救生衣。

在培训中，除了要求摆渡的村民不要超载，海事人员还向村民们讲授水性、船性、操纵技能，让他们在现有条件下最大限度地保护自己的安全。

联手推进木质船舶改造

在木洞屯，因为摆渡使用的是木船，一到涨水季节，就特别不安全，使得村民们不能出行，孩子无法上学。在采访中，不少村民表示，如果能有一艘结实点的铁皮船，那么涨水时也能用，进出村运点东西也不用那么小心翼翼了。

记者了解到，目前广西内河地区大部分载客船舶已完成木质结构向钢质结构改造，只有位于桂北山区的三江、融安、融水等地大量渡船仍为木质船舶。

“目前，柳州地方政府部门已在着手研讨具体的渡口渡船改造方案，一些质量严重不合格的船舶已经被叫停，由协调运力暂时替代，待标准化渡船建造完成后再更换。”柳州海事部门负责人告诉记者。今年3月份，柳州海事局牵头联合柳州市交通运输局等部门，深入三江县等地调研渡口渡船现状。  

柳州海事局计划在三江县富禄乡塘发渡口建立民族示范性渡口，并出资打造一艘标准化渡船赠送给该渡口，船为钢质船舶，目前已开工建造。  

柳州海事局与柳州市交通运输局今年1月在向柳州市政府递交的《关于加强柳州辖区渡口渡船安全管理措施的报告》中建议：由政府牵头，制订渡口渡船安全管理办法，将渡工生活补贴纳入财政预算，确保渡工安心工作和渡工队伍的稳定；制订渡口渡船改造方案，采取政府补助、社会集资相结合的原则，让村民们坐上“放心渡”。1

今报记者岑琴

通讯员覃海

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