推进危桥改造 确保各级公路安全

在浪溪大桥上作业的工人

（通讯员 章永 摄）建设中的高安大桥 （记者 莫小珊 摄）

保障公路桥梁安全畅通，是一项重大的民生工程，桂中公路管理局负责着柳州国、省干线公路的养护、建设管理等工作。对此，各县公路管理局担负着重大任务，其中包括公路危桥排查改造、道路管养、地方防灾、抗灾等，大到重点项目，小到基层人员，他们一同构成路桥上的一道安全屏障。

克服困难 保证危桥改造项目顺利开工

位于融安县的浪溪大桥，于1994年开始修建，1998年建成通车，是一座全长131米的轻型钢架拱桥。大桥位于209国道要线，是通往湖南、贵州两省的必经之路，也是当地村民出行的重要通道，更是当地政府防洪抗灾的重要路径。该桥在2015年被定为4类危桥。为方便老百姓出行，决定在老桥下游建新桥，新桥总长156米，宽13米，预算总投资1444.6896万元，于2016年开工建设。

而位于国道321线（广州至成都）三江侗族自治县境内富禄乡的高安大桥，其旧桥建于1982年9月，桥梁全长87米，桥面宽为7.3米，于2012年检测评定为4类危桥，需要拆除之后再进行重建。现其新桥设计为钢筋混凝土T型梁桥，桥长110米，桥面宽8米，项目投资为702万元，于2014年3月开工建设。

为此，新桥前期筹备和建设工作的担子，自然而然地落到了各县公路管理局肩上。沿线造桥，施工场地不足、桥梁技术要求高、跨度大、征地拆迁等问题成了浪溪大桥和高安大桥新桥建设过程中的“老大难”，也像大石一般压在融安公路管理局和三江公路管理局工作人员的心中。

默默奉献

不惧施工条件艰苦

看着眼前即将建成的新桥，当地群众充满期待。这崭新的大桥背后，是桂中公路管理局上上下下全体工作人员的汗水与付出。“解决了拆迁问题，日夜期盼的工程现在终于得以施工，真的是不容易啊！”在高安大桥施工现场，三江公路管理局工程师黄立新不禁发出感叹。为了抓工期，施工团队不仅驻守在工地旁日夜赶工，牺牲与家人团聚的机会，确保大桥建设能够迅速推进。与黄立新一样，在融安公路管理局工作30多年的廖亮天，施工期间因要与多方进行沟通，时常驻守工地，有时连饭都顾不上吃，常常天黑才能回家。

可喜的是，截至目前，浪溪大桥已完成T梁吊装及上构工作，正抓紧进行桥面及防撞栏杆施工。高安大桥目前也已完成四跨主体工程及桥面、防撞墙，完成工程量已达90%，预计在今年8月完工。新桥不仅方便老百姓出行，更是拉动融安和三江经济增长的一项惠民工程。

加大投入

继续推进危桥改造

项目在建设过程中，每一个程序、步骤，都是桂中公路管理局在实施工程建设过程中最为关键的指标。据了解，为确保质量，融安公路管理局和三江公路管理局作为项目业主，严格按照相关基建程序，把握好设计、施工、验收、结算各个环节，保证危桥工程建设质量。通过细致的工作环节、严格的质量把关，努力认真地落实好危桥改造项目。

根据统计，桂中公路管理局2013年至2017年期间，在柳州范围实施危桥改造12座，总投资金额4149万元。今年，该局还将投入735万元，对三江的红村二桥、老稳桥实施危桥改造，促进当地群众生活的发展。

（莫小珊）

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