焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造正式开工，计划2020年底竣工 融安将新建客运火车站

今报柳州讯（记者廖艳明通讯员吴盛洋）从河南焦作到广西柳州的焦柳铁路，是我国一条重要的南北纵向铁路干线。12月29日，焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程在柳州市融安县正式破土动工。改造后，线路范围内的货物运输能力将大大提升，柳州铁路运输枢纽地位也将得到进一步提升。

焦柳铁路全长1645公里，于1978年建成，至今已有40年的历史。40年来，焦柳铁路也历经多次改造，怀化以北路线已经实现电气化。而怀化至柳州段这个区段，已成为该铁路惟一一个非电气化的路段。而焦柳铁路怀化至柳州段区间还是单线，线路等级低，通行列车多，这一段也成为制约整条铁路运输能力的瓶颈。

施工单位中铁二十五局焦柳铁路项目部相关负责人介绍，此次改造线路从湖南省怀化市通道侗族自治县塘豹站至柳州南站，全长约268.1公里，其中湖南境内线路长13.5公里，广西境内线路长254.6公里。从怀化进入柳州后，途经三江侗族自治县、融安县、融水苗族自治县、罗城仫佬族自治县、柳城县、柳江区，到达柳州南站。

根据规划，该线路为在既有线路上进行电气化改造，不涉及新建线路。改造建设内容为在既有线路上方架设电力接触网，实现电力牵引，将平交道口改成立交，还有车站改造、病害整治、车站信号改造等。

改造中还将新建融安火车站，这也是此次改造中惟一新建的车站。新火车站选址在望枧屯以东，客运站房及站前广场区域设在铁路新线至G209国道融安绕城公路之间。主站场规模为两个站台4条铁路线，均为高铁站台。

新站只办理客运，所有货运业务，将迁移到改建的浮石火车站，即融安火车货运站。

改造过后，该线路变成电气化线路，等级提高，但时速维持原120公里/小时不变，而牵引质量从原来的3800吨提升至4000吨。也就是说，以后行驶的列车可以拉得更多，但依然可以保持现在的速度。

相关负责人称，而整个工程的工期只有三年，要在2020年底进行竣工验收并开通。1

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