大将镇的交通劝导站

开栏语：柳州北部三县的民族风情，吸引了越来越多人自驾前往，三县的交通状况自然成了自驾游需要关注的事项。各县域的交通安全状况如何，县里的交管部门为了交通安全都做了哪些工作？9月9日至12日，本报记者跟随交警工作组进行了深入走访。

今报记者岑琴 通讯员莫小华

大将镇距离融安县有20公里，虽然路程不长，但9月9日记者随车前往采访时，因道路崎岖多弯，路上车流不小，花了40多分钟才到达。

大将镇是去往板榄镇、雅瑶乡的必经之路，远的还可去到桂林。每到圩日或是节庆，镇上来来往往的车辆不少。去年，该镇在镇口设立了一个交通安全劝导站，专门提醒过路司机的违法行为。此外，该镇还形成了以劝导站为中心，覆盖各村屯的交通安全劝导网络。

为什么要成立劝导站？这得从农村人的生活习惯说起。大将镇镇长罗财政说，村上的人喜欢喝酒，无论农忙、农闲还是探亲访友，只要坐下来，都会喝上一两杯；另外，村上的人没有超员的概念，哪家有车，只要是赶圩或者是送孩子上下学，就想着挤一挤。酒驾，超员，加上多弯、临崖临水的山路，交通事故多半就是这么发生的。2012年至2013年，大将镇辖区内发生了4起涉及死亡的重特大事故，其中有一起死亡4人。就是在这种状况下，大将镇相关部门痛下决心，改变现状。

罗财政说，大将镇有15个村1个社区共229个屯，通屯道路多达260条，光靠融安县交警大队的二三十名警力，很难管得过来，更多时候得靠乡镇“自治”。这个“自治”就是派出所民警和镇干部负责镇上劝导站的检查工作；各村村支书、村主任得做到“人盯车”、“人盯路”，自己村上有多少辆车，得“分包到任”，谁管的车出问题，谁负责上门去做劝导工作。

今年5月份，在太江村，一辆核载7人的面包车里，挤进了11名村民，村干部看到后立即拦下来，还找来车子转运多出来的人。到晚上，村支书和主任就上门到车主家做思想工作去了。因为不涉及处罚，这种普及交通安全意识的方法在村民中得到广泛接受。

“整个大将镇拖拉机有9辆，农用车有48辆，微型车有280辆，摩托车有480辆。”谈起村镇目前的车辆总数，罗财政倒背如流。在节假日、圩日、学生上学放学这些交通繁忙的日子，劝导站都有民警和村干部值勤，检查每一辆车后还要做好登记。一年多来，村民们习惯了这个劝导站，酒驾、超员等情况明显少了。今年以来，该站查处违法45起，同比下降1.9个百分点。1-8月，村干部发现并劝导交通违法行为有20起，让大将镇的交通秩序有了较好提升。2

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