长期“霸口”停车 亟需“猛药”整治 记者实地走访网友报料“停车难、乱停车”区域 执法部门规范并优化机动车停车管理任重道远

停车到广雅综合楼办事，车子被贴罚单。高新四路上小型新能源车占用大车位。航二路银山综合市场门口两侧临时车位长期被霸占

记者 李俊 文鑫豪

张捷

市民哪些路段停车难、哪些小区难停车、哪些小区车库车位闲置多、哪些地方的停车场价格贵……柳州市发布《柳州市机动车停车管理条例（草案）征求意见稿》（以下简称《征求意见稿》），通过立法破解“停车难、乱停车”问题，晚报对此报道后引起网友热议，“僵尸车”长期霸占公共车位成热点，如何“下猛药”治顽疾？如何进一步优化停车秩序及环境？亟须相关部门形成长效管理机制。

1 “长期霸占公共车位” 成网友投票热点

连日来，《征求意见稿》公布的消息，持续引起市民的关注，柳州1号APP发布此消息后，征集到100多条网友跟帖提建议。柳州晚报微信公众号发布此消息文章，收到200多条网友跟帖提建议。

截至昨天下午5时，该文章篇末发起的投票：“你生活中以下哪些情形出现停车难？”排名前三的是：吃早餐停路边被贴单、去单位办事不允许外来车辆停车、“僵尸车”长期霸占公共车位，得票分别为1006票、844票、828票。这些意见建议和网友投票情况，体现了广大市民、网友参与城市管理的热情，也反映出柳州市机动车停车管理中存在的一些具体问题。晚报将及时把这些网友的意见建议，反馈给相关部门。

梳理这些网友意见，特别是“报料派”，提出了一些共性现象，如汽车修理店占用公共停车位。

网友“生活”：有些修车店的车长期占公用车位，事故车未维修长期霸占。古亭山长安路的路边就有一辆盖着雨衣的事故面包车长期不修霸占公共资源。

网友“黄小坏”：金茂园小区门口有一排免费小车位置，本来蛮好的，但是去年不知道什么时候开了一家二手车行，霸占了好多车位还乱停车。

网友“小鱼”：海关路新能源车位很多，机动车位少得可怜，很多新能源车不停专属的新能源车位，非要停在马路对面的机动车位。公交车站旁边有家修车店，要进店修的车、洗的车，占用了好多机动车位。

2 “停车难、乱停车”现象层出不穷

针对网友反映“停车难、乱停车”热点区域及焦点问题，记者逐一走访核实，试图探寻破解难题的良方。

昨天，记者根据市民、网友提供的线索，走访柳南区航生路、航二路、白沙路等多地，发现“僵尸车”长期霸占公共车位现象较多，部分“僵尸车”还成了“防水补漏”商家的广告位。

据银山综合市场一沿街门面的老板李其纹介绍，银山综合市场大门两侧常年停放了多辆贴满广告的“僵尸车”。“综合市场门口的停车位本来就是方便购物市民停放的， ‘僵尸车’长期占用真是不应该，希望有关部门能管管，能拖走最好。”

新能源汽车“小脚穿大鞋”的问题也成了此次市民网友的热点话题。记者走访市民提到的金沙角小区周边、金色世纪小区周边等多地发现，很多体型较小的新能源汽车“独占”一个白线车位，而黄线新能源车位却有不少空余。

新能源车主覃女士认为，新能源汽车也是车，不能因为有新能源专用车位就不给停放在白线车位。

燃油车车主吴先生则表示，首先燃油车不能停新能源车位，但新能源车都可以停，很多情况就是一辆小型新能源车占一个大车位。“希望在高峰期，也允许燃油车停进新能源车位。而且对于新能源车‘小脚穿大鞋’的情况进行整治。”

针对接送孩子上下学停车难的问题，公园路小学学生家长陆德成向记者提出：“都是老街道了，道路窄是肯定的。能不能在学校里面规划出一个临时停放车辆的地方，实行人车分流制度，在保证孩子安全的前提下，有序引导家长接送娃仔。或者在有条件的马路边设置接送车辆临时停放区，由交警管理严控停车时间。”

昨天下午3时许，记者来到潭中社区卫生服务中心看到，确有汽车修理店占用公共停车位现象。潭中东路南侧，桂中大道至晨华路路口的一段人行道旁，停车位基本已停满，但这段路上的两家汽车清洗修理门店前有数个车位，均放置了锥筒，有修车或洗车的客户前来时，门店员工出来拿走锥筒，引导客户停入车位。前来社区卫生服务中心就医的市民吕女士就住在附近小区，她说汽车清洗修理门店占用公共停车位现象长期存在，有时候前来就医的人都没位置停车。

3 长期霸占停车位，可否实行超时收费

针对“停车难、乱停车”问题，不少市民、网友认为，距离《柳州市机动车停车管理条例》正式实施还有一段较长的时间，那么，现阶段存在的停车问题，亟需执法部门出实招、“下猛药”，而不是等到该《条例》实施才采取行动。

针对长期霸占停车位问题，市民梁先生提出，长期霸占的车位都是免费的，如果实行“限时免费”“超时收费”，是否可以遏制此乱象？记者采访获悉，柳州市各城区城管执法部门均相继展开过清理“僵尸车”的行动。其中，城中区城管执法局在去年12月开展了道路清障行动，清理了辖区内停放在人行道上的多辆“僵尸车”。城中区城管执法队员告诉记者，他们在与“僵尸车”车主的聊天中了解到，“报废车辆有不少违章在身”“报废流程麻烦”“报废补贴不高”是车主不愿意报废车辆的3个主要原因。

对此，车主梁宏海建议，交警部门能否利用大数据分析出名下有即将报废或已到报废年限车辆的车主，主动联系这类车主处理违章，并动员其报废车辆；如果不执行的，与车主个人征信挂钩。

这些建议或意见，还需交警等部门进一步论证。

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