穿过一条路的过程，明亮而持久

□舍逦/文音悦/图

沿江路

【市区主要干道。长2888米，宽40米。1997年规划，2007年始建，因路沿柳江，故名。位于城中区中部。南北走向，南起壶东大桥东端桥底，接东堤路北侧，北至河东大桥东端桥底。与达江路，高新南路、高新一路，高新三路、高新四路、高新五路相交。】

毫不犹豫地穿过一条路，就像我毫不犹豫地跨过30岁一样，干脆利索；再跨过40岁，秋风作证，绝不拖泥带水。但是我不能预知下一个整岁数，是否也是这样的果断。

沿着沿江路往返，就是这样的过程。当然，前提是不堵车、没有交通管制。城市的版图日益壮大，我步行的体验少得可怜。开车从某种意义上是解放了双足，缩短了时间的距离；可是从另外的角度看，假如时间不是线性的，假如距离也不是线性的，我岂不是要错过很多？

很长一段时间，我把壶东大桥和河东大桥混淆，虽然它们仅仅是一字之差。有次在电话里报地方，盯着“壶东”两个字，鬼使神差还斩钉截铁地说成“河东”。幸好对方是我亲弟弟，他绕一大圈给我送东西，也只能摇头作罢。这下，彻底加深记忆，两座桥的名字和距离，再也不是一梦江湖远的虚无。它们彼此遥望，各自盘踞，连接它们的，有很多路径，沿江路就是路径之一。

沿江路在两座大桥的东端。沿江路西面临江，说是临江，离柳江边还是有一段距离。亲水道路、阶梯、树木、掩映树丛中的建筑，依次遮挡视线。尽管日光照得通透，直通通地下来，我看向江河的视线还是被植物们遮挡住了。

前方的交通信号正是红灯绽放。摄影师的眼光独到，停车偷空拍个照。镜头里的沿江路左边高楼，右边树木，前方道路延伸，层次分明，重叠往返，这开枝散叶的路径，突然就熟悉起来，像熟悉某个灵魂一样。

进入高新开发区后，这一带的门面多起来。我曾经在这里看过一场电影，也曾经在江风徐来的夜色里，固执地评论这些熟透的霓虹灯，都是单向度的物质，但是很多人仍然喜欢这样的单向度。

在缓行的车速中，我们经过高新一路时，摄影师又一次靠边停车，她指着左前方的一栋圆顶建筑，拿起相机下车。那栋建筑在光线的笼罩下，像细沙一样安静，貌似具有通灵的力量，吐露别样的心声。我们的停靠，随时都在接受它传递的故事。

日光在树叶间随意流动，我喜欢这种流动的状态。风是流动的，窗外的人声鼎沸是流动的，车子行走的轨迹、眼前红绿灯的变化都是流动的。风动尘起，云腾鸟飞，流动让这个世界多了灵性，也让人生出期盼。

这沿江而行的路，在规划建设之前，应该是有一条小径吧？一条依靠人们的习惯走出来的小径，它晴天结实油亮，雨天泥泞扑腾，不管世界怎么变幻莫测，它就稳稳地守在江边，看江水的辽阔，看水雾的苍茫起伏，看船只逐渐变小的图像，看到不知不觉，红色的花瓣落满它一身。

我觉得，一条城市道路，如果仅仅是借助现代机械和人工，凭空造出来，没有留下一点点过去的影子，来龙去脉语焉不详，总让人觉得美中不足。

每一条路都应该是人走出来的。这样的路才更加神圣，也更让我心生崇敬和爱意。我想象当初沿江路周围那些最早的居民，播种收割、下河挑水的生活场景。即使这里曾经荒芜，那也仅仅是表象的荒芜，草木不曾缺席过，江水的涨落不曾缺席过，还有很多双目光，过去的、现在的、未来的，那些目光都没有缺席过。

每一条路都应该是人走出来的。我们行走在当下，我们也是某些路的追寻者，顿悟之门悄然打开，那里会注满绵绵不绝的流水，如此时间就不再是单纯的线性，一条路也不是单纯的连接功能，东西南北随心所欲地来往。

我的每一次赶路，不是机械地朝着下一个路口，不是简单重复，那里应该有喜悦、有悲伤、有告诫、有分享，有每一种感情的存在。

后来是因为我们的需要，强行把每一条路变成我们想要的样子，行车道、辅道、交通信号灯、柏油路面，还有树木花草、建筑、景观，这些热闹都是为迎合我们的方便而造的。

有天陪伴闺蜜的老妈妈做手术，一直折腾到凌晨1点多。闺蜜人在异乡，来不及赶回。闺蜜的妈妈术后醒来，不停催我回家。我从老人家愧疚的眼神里，看到父辈们如出一辙的小心翼翼，他们总怕老而无用拖累小孩。

凌晨2点，我从中医医院东院出来，开车，沿着柳江边的路，一段路一段路地向南行走。走一小节的环江滨水大道，到了河东大桥，过了河东大桥，就是名正言顺的沿江路。凌晨的秋风，在半道犹犹豫豫地拦截着行人，那时候几乎没有行人，连车子都拦截不到几辆。柳江的水汽在岸边游走，我疾行带起的逆风，冲开水汽，我看见有些事物缓缓上升，有些事物慢慢落下。

城市的景观灯藏匿在秋风的袍子里。此刻的轮胎碾压马路的声音，代替了我曾经幻想的马蹄声声。感谢那座网红桥，白沙大桥，它在沿江路上的出现，适时驱赶了我的疲倦。它也像是沿江路上的黄金分割线，颠覆了凌晨的单调，它酝酿的气息，分辨着细腻的光斑，光斑也像父辈们小心翼翼的眼神，在静夜里忍受、相依为命，我瞬间就心疼起那些眼神。

据说马路并非仅仅是指车马走的道路，而是指以英国人约翰·马卡丹发明的方法修建的道路。马卡丹在19世纪初发明了一种利用碎石铺路的方法，基层的大石头为路面提供更大的承载能力，再用更小的石头铺上层，最后用碎石或矿渣填平表面，路面高出地表，在雨天也不容易发生积水。

有过在雨天穿越沿江路的经历，那时的雨滴硕大密集，我车子的雨刮调到最快那挡，雨还是毫不客气地纷纷掉落下来。它们汇成一股股瀑流，痛快地奔向下水道口。这些大地的素材知道每一个归途和去向，整条路没有积水的阴影。

一条路也就是日常的声音。如果你恰巧经过，日子平缓，很多词汇会伸出手来握住你，明亮而持久。

（本版图片均为沿江路街景。）

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