人行道上划了停车位，两边道口又设隔离桩 市民“灵魂拷问”：到底让不让人停车？ 记者走访发现，“尴尬车位”并非个例，市政城管两部门表示将加强沟通管理

设置了隔离桩的人行道停车位上，还是停放着不少车辆。 其中一个隔离桩被人为改造成了“活动桩”。 今报记者许洁琳 摄

今报记者许洁琳通讯员吴衍

针对停车乱、停车难的问题，柳州市相关部门日前在市区增加施划了大量停车泊位。但近期有不少市民反映，眼睁睁看着人行道上划了那么多车位，正常情况下车子却根本没法停进去……

市民反映

车子停在车位却被隔离桩困住

9月10日，市民卢先生致电政府热线12345反映，在航三路金壶园小区南门外的人行道上，划有一些汽车泊位。这里有许多商铺，旁边还有一家比较大的银行网点，虽然外面的人行道“不是一般的宽”，但因停车位有限，不但门面经营者经常找不到车位停车，前来购物或到银行办事的市民也很难停车，导致违规乱停被贴单、被拖走的车辆不在少数。

卢先生说，8月中旬，南门左侧重新铺设人行道地砖后，城管部门在此施划了十多个停车位。大家本以为此举能够缓解停车难矛盾，没想到9月9日，就有施工队在人行道两边出入口设置了隔离桩，导致汽车无法开上去停放；更为尴尬的是，因施工队在施工前未通知车主移车，致使卢先生的车被困在人行道上开不下来，只好向政府热线求助。

前脚刚画线，后脚就种桩。外面的车停不进去，已经停进去的车又开不出来，“我太难了”！

现场走访

刚划了停车位为何又设隔离桩

10月13日下午，记者赶到现场走访，发现航三路金壶园小区路段划有停车泊位的人行道的确很宽阔。记者目测，最窄处都有约10米宽，施划了5米长的停车位后，仍有约5米宽的通道可供行人通行。

记者在现场看到，小区右侧人行道上没划停车位，却有几辆小E违停在门面外；而左侧人行道靠近马路那边施划了11个停车泊位，停了六七辆车。这两侧人行道开口处都设有高约30厘米、蓝白相间的隔离桩，其间距只有1米多宽，汽车根本无法通行。

那么问题来了，这六七辆车是怎么开上人行道的呢？

据一家铺面的老板赵先生介绍，右侧路肩较矮，汽车不需通过两侧开口就能从路肩直接开上人行道；左侧路肩较高，汽车很难直接开上去，他们几个铺面的老板只好想了个笨办法，把航生路口一侧的其中一个隔离桩“动了手脚”，弄成“活动桩”。平时大家的车子进出时，就“心照不宣”地把“活动桩”搬开，车子进出后再摆回去。

赵先生说，该小区没有地下停车场，很多居民都把车停放在路边泊位内，而且长期不挪窝。这里不但有超市，还有银行网点和汽配店等，如果不能把车子开进来停放，十分不便。

记者随机询问了多名车主，大家均表示，这里行人很少，过往车辆较多，城管部门施划停车位确实有助于缓解停车难问题。也有车主既支持施划车位，又支持设置隔离桩。该车主说，他担心隔离桩去除后，小区居民很快又会把车位全停满。现在这个“活动桩”只有他们知道，“挺好的”。

市政回应

人行道应人行设桩是依法依规

柳州市市政维护处多次向政府热线反馈称，根据道路相关设计规范要求，为保护人行道设施完整，不允许机动车辆进入人行道行驶或停放，经咨询市内相关车位施划单位及管理部门，也未在该路段施划停车位，因此，为确保人行道的正常通行，暂不宜拆除人行道隔离设施。

而人行道属于公共道路，其主要用途为市民步行通行。该段人行道因机动车辆进出停放反复碾轧，导致人行道破损情况较为严重，市政部门为此已先后多次安排维修，但维修过后没多久又会被碾轧破坏。

市政维护处相关负责人表示，虽然该处行人较少，但车辆进出仍会给行人安全造成一定威胁。如今人行道地砖都要求“海绵化”，增强了吸排水能力，但其承重能力有限，确实不耐汽车碾轧。虽然市区有些路段因商铺和马路间隔较宽，硬化了部分路面用作停车位，但该路段规划就是铺砖人行道，他们也不能擅自改变规划。

该负责人说，目前市政维护处已完成该路段的整体改造维修，城维资金投入较大，为保障人行道设施完好，避免财政资金重复浪费及行人通行安全，建议取消此处人行道停车位，还路于民。如车位施划单位可提供市级层面下发的可明确在该路段施划停车泊位相关文件，也可与该处联系对接，商讨停车泊位相关事宜。

“那该如何解决现在车辆照停不误，运输货车照样进出的问题呢”？针对记者提出的这一疑问，该负责人表示，今后会和城管部门加强沟通，共同探讨相关管理问题。

城管回应

根据布局要求各路段应划尽划

9月16日，经柳南区政府办调查核实，该处停车位是柳南区城管执法局为了规范人行道停车，在8月中旬施划的免费停车位。

对此，柳南区城管执法局回应称，该局画线在先，市政部门9月9日安装人行道隔离桩时，该处停车线已存在；安装隔离桩行为在后，应由市政部门拆除隔离桩。

9月24日，柳州市城市管理行政执法局曾派员到现场核实，柳南执法局在不影响行人通行的情况下施划停车泊位，符合工作要求。近期，市城管执法局有关领导已赴市政维护处调研交流，承诺双方将逐步协调解决人行道管理工作中存在的困难和问题。

柳州市城市管理行政执法局相关负责人表示，根据柳州市优化城市交通道路停车位布局，全面落实“便民利民”方针，科学规划城市交通道路停车位，按照应划尽划的原则，深挖路面潜能，为居民施划更多停车标线，引导车辆有序停放，切实提高城市公共停车管理水平。

因此，为满足市民停车需求，执法部门在确保不影响行人通行的情况下，在市政部门未设置隔离桩的人行道上施划停车位，完全符合要求。鉴于隔离桩系市政部门设置，城管部门无法协调，建议由市政部门视情况处理隔离桩问题。

市区见闻

此情况非个例众车主“各显神通”

此外，政府热线了解到，其实上述问题并非个例，在市区其他路段也存在类似情况。10月14日，记者对此进行了走访。

在海关南路，记者看到一处人行道上两侧都设置有蓝白色隔离桩，但上面划有一排汽车泊位，停满了车辆。这时，刚好有一名车主前来取车，只见他驾车直接就从路肩上开了下来。看来，原先他也是直接从路肩开上去的。

随后，记者在文兴路也看到相似一幕：马路两侧人行道上都划有新能源车位，全部处于“满座”状态，而两侧开口处也设有隔离桩，有些隔离桩的间隔较窄，宽度并不足以让小E顺利通过，不知道这些小E是如何“飞越”上去的。

采访中，一车主表示，他也知道在路肩“开上开下”，或者“自己动手”破坏隔离桩是一种不文明行为，但现在停车位这么难找，自己这么做，好歹能把车停进车位里，不会被贴单或拖走。

现在距卢先生当初反映问题已经过去一个月，“尴尬停车位”问题仍未得到妥善解决。1

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