南环立交主线、东外环南段达到通车条件 70多公里外环路圈绕柳州市区

1月17日下午，柳州市南环立交主线进行通车验收，达到通车条件。 今报记者卿要林 摄

今报记者廖艳明

1月17日下午，柳州市南环立交主线进行通车验收，达到通车条件。该立交将与同样达到通车条件的东外环南段一起，尽快开放使用。这两处通车，意味着柳州市外环道路全部打通，东南西北环线，共计70多公里，围着柳州主城区画了一个大圈。新建的快环道路全线没有红绿灯，驾车出行十分快捷。

1迎难而上完成任务

昨日下午4时许，记者来到南环立交与拉堡铁路桥交会处看到，建设、施工、监理等多方的技术专家，正在现场查看，对该项目进行验收。下一步，还需要进行一些细微的整改和调整，与交警部门沟通，制定详细的通行分流方案，尽快实现通车。

施工单位广西三建相关负责人介绍，整个南环立交工程主线总长约2.2公里，主线为南环路，与柳工大道、瑞龙路相交处为两个立交。主线东端为南环路与拉堡镇相连的铁路立交，一直往西北延伸，穿过柳工大道后，再穿过瑞龙路，在一座大型立交附近，与西外环相连。

记者沿途驾车行驶看到，整条道路全部为高架，为双向6车道，十分宽敞。目前，建好的是主线和部分匝道，大部分匝道还在建设中。

建设单位柳州城建集团相关负责人介绍，2019年7月底，南环立交工程主线桥才完成所有征地拆迁交地工作，根据要求，剩下5个月的时间，要完成1.27千米的双幅主线桥以及1千米连接道路的建设任务。工期紧，工程量大，建设者们面临前所未有的挑战。最后，通过增加人力物力、机器设备，并进行科学管理、精心组织，大家“白加黑”地干，终于顺利完成目标，这可以说是创造了一个奇迹。

南环立交旁边就是柳堡路，下午4时许，柳堡路上已经十分拥堵。南环立交通车后，将大大改善柳堡路的交通。

2部分原高速路变快环

柳州东收费站往东外移之后，柳州市范围内原桂柳高速部分，改造成东外环南段。17日，记者来到现场看到，改造工作基本完成，整条道路也达到通车条件。

记者驾车穿过阳和大桥，沿着阳和南路一直往西，在高速公路附近左转上坡，就来到了东外环南段。与其他快环道路一样，沿路都没有红路灯。

经过改造，原来老桂柳路的水泥地面，全部铺上了沥青，车辆行驶在路上，平稳又舒适。整条道路部分为双向6车道，部分还在施工中，为原来的双向4车道。但是，施工并不影响道路通行。

一直往北，东外环南段在三门江隧道东侧，与官塘立交相交。此处周边都是小山，地形独特。相交处连接线建设为一座高架桥。

施工单位中铁上海工程局相关负责人介绍，东外环南段新建道路与老桂柳路改造部分共长约10公里。其中800多米的连接线有700多米为桥梁，施工难度不小。

370多公里外环围成圈

南环路立交、东外环南段正式通车后，柳州整个外环道路圈将全部打通。若从南环立交开始算起，先由西往东、由南往北，再由东往西、由北往南包围，整个外环道路圈具体为：南环立交—南环路—阳和大桥—东外环南段—官塘立交—曙光大道—曙光立交—东外环柳东段—东外环北段—鹧鸪江立交—北外环—白露大桥—瑞龙路—西外环—南环立交。

记者按照此前道路施工里程进行了估算，整个外环道路圈长70多公里。整个大的外环圈，大部分都是没有红绿灯的快速路，只有北外环、瑞龙路、南环路等部分道路为有红绿灯的城市主干道。整个外环圈的贯通，能全方位地从外部串联起整个柳州，将大大缓解柳州主城区的交通压力。

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