逆市，金融危机挑战中诞生的汽车城 探寻柳州汽车产业精神内涵之三

通过“中中外”合作、并购重组等方式，形成四大整车基地以及零部件产业园的布局，商用车、乘用车产品链不断延伸，让柳州汽车产业实现了一次跨越式发展。然而危机再次降临，2008年，国际金融危机来袭，2009年持续显现，全球经济迎来“寒冬”。柳州也面临企业融资瓶颈、农民工返乡、观望情绪渐浓等负面因素，汽车产业，特别是下游服务商不可避免地感受到了“寒流”的冲刷。于是，柳州开始了一场关于突围、突进、突破的战役，与此同时，一幅更加宏伟的蓝图正在酝酿、绘制之中。

突围后，一盘更大的棋正在酝酿

面对危机，柳州迅速展开突围。2008年下半年，柳州市出台了应对国际金融危机的八项要求、九条意见、十项措施，并用强有力的手段落地实施。随即，2009年全市上下深入开展“经济发展突围年”“项目建设突破年”“全民创业突进年”“中小企业服务年”等一系列活动。

破局在即，信心回归。2009年，柳州人交出了一份冬日暖阳般的答卷：全市工业总产值突破2000亿元，GDP突破1000亿元。而作为支柱的汽车产业，汽车年产量则突破100万辆大关。时任自治区主要领导给出的评价是：柳州市突出创新调整、产业升级，帮助企业应对国际金融危机冲击，全市没有一家企业倒闭，没有出现企业大规模减员，工业经济持续保持平稳较快增长。柳州应对危机“出拳最准、出手最快”“在广西带了个好头”！

乘胜追击，一鼓作气。成功突围后便是机遇在前，敢想敢干的柳州人断然不会放过眼前的大好机遇——从高新区开始，柳州一路东进，阳和工业新区成型后，官塘工业园区在一片蔗海中开始拓荒，继而柳东新区成立，在381.5平方公里的土地上，柳州要再建一座新城，拉开柳州作为现代宜居新城的框架，跃升格局。“柳东”作为热望之地，开始受到瞩目。人们自然会联想到同期崛起的南宁琅东，首府的这一片新城，依托的是三产开发集聚投资和人气，柳州自身的优势是制造业，这一优势如何最大限度地在新区得到发挥呢？一个个招商引资项目落地能否撑起新区发展？一盘更大的棋，正在酝酿。（下转五版）

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