消费者喜闻乐见 各车企加紧布局 挑战仍不容小觑 智能网联汽车 正加速驶来

将手机与汽车互联，爱车即可发送实时位置信息，微信语音功能也进入智能网联座驾，您甚至可以用汽车自带系统看电影、打游戏、买东西……日前在北京举办的2019世界智能网联汽车大会让不少人的目光聚焦汽车的智能网联。多项消费者喜闻乐见的智能网联汽车技术，显示了各传统汽车企业、科技企业加快相关产业布局、推进汽车智能系统商业化应用进程的决心。虽然车联网技术发展仍然面临着不小的挑战，但智能网联汽车已经向我们加速驶来。

智能网联成消费热点

各车企加强产业布局

随着消费结构不断升级，80后、90后成为消费群体的中坚力量，00后的消费占比逐渐提升，年轻消费群体的消费偏好也在影响着汽车市场。老一辈追求的皮实、好开、实惠已经不再是年轻消费者购车时考虑的首要条件，智能化、高颜值的产品更能赢得他们的青睐。“其实选车就和找对象差不多，颜值高才能给我继续了解它的动力。如果发现这款车的车联网很智能，那就是‘内外兼修’，再好不过了！”在柳州市某事业单位工作的90后市民李先生说。相比颜值和智能化，售价反而不是李先生最关心的，“毕竟经销商已经准备好了多种金融分期方案，还有免息优惠，价格不是首要考虑的因素。”

试图在行业中突围的各品牌车商敏锐地捕捉到了消费者的偏好，“目前智能车联网是我们介绍车型时的重点之一，不少客户也比较关注汽车的智能性。”哈弗柳州华柳专营店销售经理欧女士说。不少汽车品牌开启了“年轻化”布局，智能网联汽车技术也由此来到了我们身边。日前，更换了全新车标的新宝骏旗下第四款车型新宝骏RS-3上市，新车定位为全擎在线数字座舱，用户可以使用手机寻车，告别“停车健忘症”；可以用手机摇一摇开启车门，不用担心出门忘带车钥匙；可以与汽车进行语音交互，以更简单的方式操控座驾……而防碰撞预警系统和车道保持介入系统则能让新手司机上路也不再紧张。在新车发布会上，登场的不仅有新款车型，还有迭代升级的新宝骏车联网，新版本的车联网也将在RC-6、RM-5同步使用。

而在2019世界智能网联汽车大会上，宝马公司展示了其宝马7系自动驾驶测试车，车辆在行驶中可以自动进行直行、转弯，遇行人刹车、规避静止障碍物等动作。东风汽车则展示了拥有L4级自动驾驶技术的出租车。北汽集团也展出了其包括纯电动智能化轿车、SUV、商务车等在内的多种智能化汽车产品。今年迎来品牌100周年纪念日的法国汽车品牌雪铁龙，在此前云逸车型搭载斑马系统取得不错的市场反馈后，也将把智能网联作为重要抓手。

协同发展机遇涌现

也有问题亟待解决

目前，重点布局智能网联汽车技术的不仅有通用、福特、奔驰、宝马等跨国车企，上汽、广汽、一汽、东风、长城等国内车企以及蔚来、小鹏、车和家等造车新势力，华为、谷歌、百度、苹果、优步、地平线、追势科技、图森未来等科技企业，都加入到自动驾驶领域的布局和产品研发之中。华为轮值董事长徐直军在2019世界智能网联汽车大会上表示，华为将面向智能网联汽车产业，围绕智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动以及相关云服务，成为真正的智能网联汽车的增量部件供应商。

然而，在智能网联汽车逐步普及的道路上，也面临着一些不可避免的问题。据360智能网联汽车安全实验室数据显示，通过安全测试，已有500多个智能网联汽车的漏洞被发现。越来越多的汽车功能可被电子系统操作，如何抵御由信息安全问题带来的道路交通安全问题，如车辆数据接口带来的黑客攻击风险，是值得整个行业深思的问题。

智能网联汽车正在一步步向我们驶来，由这些智能服务带来的智慧出行让人期待，但行走在这条道路之上的车企和科技公司，任重道远。 （宋美玲）

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